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ミヤタサイクル RIDGE-RUNNER（イエロー/ブラック）
(c)ミヤタサイクル
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ミヤタサイクル CRUISE 6180（ハーフマットブルー）(c)ミヤタサイクル -
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ミヤタサイクル CRUISE 6180（ハーフマットバーガンディー）(c)ミヤタサイクル -
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ミヤタサイクル CRUISE 5080（ハーフマットブラック）(c)ミヤタサイクル -
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ミヤタサイクル CRUISE 5080（ハーフマットホワイト）(c)ミヤタサイクル -
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ミヤタサイクル CRUISE 5080（ハーフマットミントグリーン）(c)ミヤタサイクル -
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DHバーもジャイアントのカーボン製を採用しているphoto:Makoto.AYANO -
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フォーリア―ズのブレーキを採用するphoto:Makoto.AYANO -
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CONTACT COMFORTのようだがラインアップにはないサドルphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤはヴィットリアCorsaの旧型を使用しているphoto:Makoto.AYANO -
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メカニックバスに用意されているカデックスのホイールたちphoto:Makoto.AYANO -
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ジャイアントはサドルまで用意している。アセンブルされているのはCONTACT SLRphoto:Makoto.AYANO -
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プロ選手の要望によって生まれたフルカーボンのCONTACT SLR OD2ステムphoto:Makoto.AYANO -
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多くの選手が採用するオールラウンダーTCR Advanced SLphoto:Makoto.AYANO -
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ツールの開幕と同時にベールを脱いだ新ブランドのカデックスphoto:Makoto.AYANO -
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グレッグ・ファンアーヴェルマートは金メダリストのみに許されるゴールドペイントのバイクを駆るphoto:Makoto.AYANO -
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パワーメーターはシマノ製を使用しているphoto:Makoto.AYANO -
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パトリック・ベヴィン（ニュージーランド）はPROPEL Advanced SLを使用していたphoto:Makoto.AYANO -
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リムブレーキ仕様のタイムトライアルバイクのTRINITYを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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駐輪時に好みの長さに調節できるのがOTTOLOCKのポイント(c)フカヤ -
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OTTOLOCK HEXBAND(c)フカヤ -
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簡単には切断できない堅牢性を実現した(c)フカヤ -
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ステンレス層を従来の2倍とした6層構造とし優れた強度を獲得(c)フカヤ -
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別売りのアタッチメントでシートポストにも装着できる(c)フカヤ -
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総合優勝に輝いたパヴェル・シヴァコフ（ロシア、チームイネオス）photo:CorVos -
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独走勝利を飾ったマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・メリダ）photo:CorVos -
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山岳賞を狙って逃げたサイモン・ゲシュケ（ドイツ、CCCチーム）photo:CorVos -
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ステージ前半はユンボ・ヴィズマがメイン集団を牽引photo:CorVos -
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山岳賞ジャージのトーマス・マルチンスキー（ポーランド、ロット・スーダル）が逃げに乗るphoto:CorVos -
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シエルブルー鹿屋は原田裕成と冨尾大地を中心に戦うphoto:Satoru Kato