• 小物を上手に使いこなせば、アソスのウェアをもっと快適に着こなすことができる
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  • ベストはジャケットの上に羽織ることで胴体部分の保温性を高め、寒さを和らげてくれる便利アイテム。1着持っておくと重宝する
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  • クライマレンジ2スプリング&フォールのニッカーも、ソックスをウインターソックスやウルトラズソックスに替えるだけでも比較的寒くなるまで使えるようになる
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  • 背中側の裾の裏側には、滑り止めのシリコンバンドが備えられている
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  • 裏地は前面の防風素材の裏側はサラッとした肌触りの生地、背中側の素材の裏は薄手のフリースになっている
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  • クライマレンジ・ウインターの基本アイテムのひとつ、ミレGTウインタービブタイツ。写真はミレGTジャケットウインターとの組み合わせ
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  • クライマレンジ・ウインターの着こなしの基本となるミレGTジャケットウインター
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  • 背中の部分は裏地がフリース素材で通気性の高い素材を採用
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  • 袖の部分も前面が防風素材、後ろ側は通気性の高い素材になっている
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  • 冬物はクライマレンジ3のウインターに原則1本化。厳寒期用にはウインターモデルの一部としてウルトラズシリーズがラインナップされる
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  • ビブの構造は先代のハブタイツを踏襲している。バックパネルは伸縮せず、ビブに伸縮性を持たせることで高いフィット感を実現する
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  • パッドは厚さ8mmのS7EVOパッド。ゴールデンゲートテクノロジー採用でペダリング時の脚の動きに追随してフィットするため、股ずれが起こりにくい
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  • 左右のふくらはぎの部分に大型のリフレクターが装着される。明るい時間帯の少ない冬のライドギアだからこそ、被視認性を高める工夫が施される
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  • ビブの前面にはアイウェアを引っかけることができるようになっている
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  • 背中の上の方はフロントパネルと同じ防風素材を採用する。背中側の肩から下は通気性を持たせるためやや薄手の生地になっている
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  • ポケットは大きくて深め。ウインドブレーカーなども余裕で収納できる
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  • 首の付け根のあたりにフェイスマスクが縫い付けられている。鼻のところまで上げればフェイスマスクになり、首元に下ろせばネックウォーマーとしても使える
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  • 裏地はフロントから背中に至るまで全面的にフリース素材を採用
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  • アソスのジャケットの中で最も寒い時期に対応するミレGTジャケットウルトラズウインター
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  • ウインターモデルの中には、従来のボンカシリーズに相当する厳寒期対応のウルトラズというシリーズも設定される
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  • ウィンターマスクは鼻のところが立体的に作られているため、快適なフィット感を得られる
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  • ウインターソックス。カフの後ろ側にあるシルバーの部分は、反射素材になっている
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  • 右足用と左足用がペアになっている。ウルトラズよりブルーの部分の面積が狭いのが識別ポイントだ
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  • クライマレンジ3のウインターグローブ。比較的薄手で、指先の感覚もしっかり保たれるのでDI2の変速操作ミスが起こりにくい
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  • 手のひらにはロードバイクで舗装路を走る分には必要十分な薄手のパッドが入っている
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  • 親指と人差し指に導電糸素材が採用されており、スマホの操作がグローブを付けたままでもできる。寒い冬にはありがたい
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  • ウインターロボキャップ。耳当て付きで裏地がフリースになっているので暖かい
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  • 履くときには、あらかじめ足首の上にシューズカバーを上げておき、シューズを履いてからシューズにかぶせる
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  • クリートとかかとの部分には穴が開けられている。切れ目の縁もキレイに処理されていて生地がほつれてこない
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  • ウインターブーティーは、冬物のシューズカバーにしては生地がかなり薄く、ジッパーがないのでかなり軽量だ
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