• トピーク TetraRack GR1
    (c)マルイ
  • 天板部分は自由に角度を調整可能
    (c)マルイ
  • 強固な固定力を実現するストラップマウント
    (c)マルイ
  • トピーク TetraRack GR1
    (c)マルイ
  • 45歯構成で8°エンゲージメントを実現する面ラチェットを採用する
  • オークォ RP50 LTD
    photo:Naoki Yasuoka
  • 独自開発のQ10ハブが採用されている
    photo:Naoki Yasuoka
  • ワイドなエアロリムが採用されている
    photo:Naoki Yasuoka
  • ゴージャスなレタリングがあしらわれている
    photo:Naoki Yasuoka
  • オークォ RP50 LTD
    photo:Naoki Yasuoka
  • ゴージャスなオークォロゴが映える
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「平地での巡航性能に優れた、安定感の高いワイドリムホイール」高木三千成（シクロワイアード編集部）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「20〜30km/hぐらいからのスピードの伸びが好印象」高木三千成（シクロワイアード編集部）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 序盤、レースをリードしたシリン・ファンアンローイ（オランダ、バロワーズ・グローウィ・ライオンズ）とアマンディーヌ・フークネ（フランス、アルケアB&Bホテルズ）
    photoCorVos
  • レース中盤から独走したルシンダ・ブラント（オランダ、バロワーズ・グローウィ・ライオンズ）
    photoCorVos
  • ルシンダ・ブラント（オランダ、バロワーズ・グローウィ・ライオンズ）が10連勝を達成
    photoCorVos
  • UCIシクロクロスワールドカップ2025-2026 第7戦 女子エリート表彰台
    photoCorVos
  • ネイスの後方で様子を伺うマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）
    photoCorVos
  • テクニカルな登坂区間を含むガーフェレの森林コース
    photoCorVos
  • UCIシクロクロスワールドカップ2025-2026 第7戦 男子エリート表彰台
    photoCorVos
  • 「後悔しないように全力で攻めた」と言うティボー・ネイス（ベルギー、バロワーズ・グローウィ・ライオンズ）
    photoCorVos
  • 余裕を漂わせてフィニッシュするマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）
    photoCorVos
  • Redshiftのサスペンションステム「ShockStop」でカスタマイズ
    photo:Michinari TAKAGI
  • 「オフシーズンはグラベルバイクとしても使うので、36Tまで使えるGRXにしています」と安西さん
    photo:Michinari TAKAGI
  • フロントは46-36T
    photo:Michinari TAKAGI
  • 安西勉（RIDAIレーシング）のメリダ CYCLO CROSS 400
    photo:Michinari TAKAGI
  • グラベルバイクとしても乗るため、補助ブレーキも装着
    photo:Michinari TAKAGI
  • 最後にこっそりシクロクロス・マスターズ世界選手権の銀メダルを見せてくれました！
    photo:Michinari TAKAGI
  • ヴィットリア デュガス Pipisqualloを全日本のために用意しました！
    photo:Michinari TAKAGI
  • 軽量化のためロヴァールのカーボンシートポストを装着
    photo:Michinari TAKAGI