清水裕輔監督「10名体制を活かし、五輪代表輩出とJプロツアーのタイトル奪回を狙う」

photo:Satoru Kato

2019/12/12 - 19:32

宇都宮ブリッツェン運営会社社長の柿沼章氏「原点に立ち返り、この競技の魅力と可能性を伝えていきたい」

photo:Satoru Kato

2019/12/12 - 19:32

プロロゴ Scrach M5 PAS（ハードブラック）

(c)インターマックス

2019/12/12 - 17:59

ラウンド形状により骨盤が自然に回転しペダリングをサポートしてくれる

(c)インターマックス

2019/12/12 - 17:59

センターパッドがシャープなTシェイプによってスムーズなペダリングを可能に

(c)インターマックス

2019/12/12 - 17:59

プロロゴ Scrach M5 PAS（ホワイトブラック、NACKレール）

(c)インターマックス

2019/12/12 - 17:38

プロロゴ Scrach M5 PAS（ハードブラック、NACKレール）

(c)インターマックス

2019/12/12 - 17:38

「トラックバイクみたいな硬さを持ちつつも、乗り心地が良くて脚残りが良い」流郷克哉（ユーキャン）

2019/12/12 - 16:34

「リムブレーキでは出せない剛性感が印象的」流郷克哉（ユーキャン）

2019/12/12 - 16:34

純正ステムではなく他ブランドのステムで組んだ遠藤店長　ポジション的にはばっちりだがルックスはちょっと悩みどころだだという

2019/12/12 - 16:34

ITMのハンドルはショートリーチかつドロップが大きく、IZALCOにぴったり

2019/12/12 - 16:34

流郷店長のIZALCOは試乗車として活躍するが、シートポストは傷一つない

2019/12/12 - 16:34

リアは160mmローター固定となる

2019/12/12 - 16:34

プロロゴ Scrach M5（ホワイトブラック、NACKレール）

(c)インターマックス

2019/12/12 - 16:34

プロロゴ Scrach M5（ハードブラック、NACKレール）

(c)インターマックス

2019/12/12 - 16:34

タイヤは太めのものがマッチする、というのが3人の共通した意見。ちなみに全員チューブレスでした。

2019/12/12 - 16:34

分離したアクティブな構造になっており、個別に機能することで踏み足と引き足の両方でペダリング動作をサポート

(c)インターマックス

2019/12/12 - 16:34

「エアロに寄せていくことで失うものもあって、フォーカスはそこのバランスを取るのが上手いんだと思う」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）

2019/12/12 - 16:34

「本当に高次元で全ての性能がまとまっている」流郷克哉（ユーキャン）

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「誰でもいいところを引き出せるオールラウンドなバイク」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）

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「数値ありきの速さではなくて、もっと乗り手目線で感じられる速さが身上なんだと思います」流郷克哉（ユーキャン）

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「やっぱりカッコイイからね」　西谷店長は一時は他社のステムを使っていたが純正ステムに戻した　

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「最近は真っ黒なバイクばかりだから、カラーリングも魅力だよね」　実はシルバーが欲しかった流郷店長

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IZALCO MAX DISCを愛用する走り屋店長達

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「登りも下りも平坦も速くて、オールマイティなバイク」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）

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「全体的なイメージはかなりしなやか」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）

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西谷店長はフロントは140mmローターを使用

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同じバイクを選んだ仲間として、話は盛り上がる

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「リムブレーキバイクから乗り換えて、一番違和感が少ないバイク」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）

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3人の実走派店長が愛車に選ぶIZALCO MAX DISC

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