• 予定より大幅に遅れて到着した小田原駅でしたが、未だ列車のやって来る時間は未定で気が休まらない
    photo:Kousuke.Kawai
  • 急遽乗り換えた小田急線も遅延が広がって大変なことに！待てど暮らせど列車がやってこないので気が気ではない！！
    photo:Kousuke.Kawai
  • 大雨の中出発を待つ相模線の205系500番台。この電車も遠からず置き換えられそうなので記録しておこう…
    photo:Kousuke.Kawai
  • 「次なるスタンダードとして君臨する名車」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • 「本当にバランスの取れたオールラウンドのド真ん中をいく1台」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
  • BBはキャノンデール独自のPF30A規格だ
  • チューブ後方をカットしたようなD型のチューブシェイプを多用し空力性能を強化
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ディープリムのHollowGram KNØT45ホイールがエアロな走りを一段と高めてくれる
  • 直線基調なフレームワークは前作にも通ずるデザインだ
  • Hi-ModグレードはHollowGramクランク+Power2Max製パワーメーターを標準装備
  • コンパクトなリア三角が前方投影面積を削減、シートチューブの出代を確保し振動吸収性を高める
  • エアロ形状が与えられるとともに、しなりを効かせ快適性も高める専用シートポスト
  • ケーブルがステム下のカバーを通り、ヘッドの前側からフレームに内装される
  • 専用アプリと連携することでライドログを記録できるホイールセンサーを装備
  • インテグレート化が推し進められたフロント周りの造形
  • 剛性を確保しつつ細身とすることで重量も抑えたフロントフォーク
  • エアロや快適性を高めるKNØTステム＆SAVEハンドルバー
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • チーム代表も兼務する二戸康寛監督
    photo:Satoru kato
  • メッセンジャーバッグに定評のあるTIMBUK2なので、肩パットにも期待が持てる
  • ストラップの端部は反射素材となっている
  • 調節が非常に行いやすいバックルも備えられている
  • 持ち手も備えられている
  • 小さなポケットも用意されている
  • ノートパソコンを収納するのにぴったりなスリーブも用意されている
  • 広々としたメインコンパートメント。サイドにはボトル用ポケットも
  • フロント部にはマグネットバックルが備えられたループベルトも。飛行機移動時にネックピローを収納するのにピッタリだ
  • キーホルダーももちろん備えられている