• 残り50m、風間翔眞（シマノレーシング）と白川幸希（ヴィクトワール広島）が競り合う
    photo:Satoru Kato
  • 残り2km、下りで遅れた後続3名が追いつく
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  • 残り3km、下りで3名が先行するが…
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  • 最終周回、菅野蒼羅 （Astemo宇都宮ブリッツェン）がペースアップ
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  • 最終周回までに残った6名
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  • 最終周回、森本凛太郎（ヴェロリアン松山）が遅れる
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  • 牽制する先頭集団メンバーに回せと声をかける風間翔眞（シマノレーシング）
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  • 残り2周、サルマ寛大（レバンテフジ静岡）がアタックを繰り返す
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  • まとめ役のない後続集団はペースが上がらない
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  • 2分差まで広げた先頭集団から後方集団は見えない
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  • 3周目に形成された9名の先頭集団
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  • 2周目、単独で飛び出した森本凛太郎（ヴェロリアン松山）
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  • 大町ダムに沿って急坂を下る
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  • ホストチームのイナーメ信濃山形を先頭にスタート
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  • スタート
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  • スタート前には大町流鏑馬太鼓が披露された
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  • 一般参加者が出走して行われた個人タイムトライアル
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  • 深いBBドロップがコンパクトなフォームと左右へのブレを抑える安定感を生み出す
    photo:Naoki Yasuoka
  • 今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之
    photo:Naoki Yasuoka
  • 今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之
    photo:Naoki Yasuoka
  • 今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之
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  • 「エアロロードとは思えない扱いやすさ。トラディショナルな荷重配分で、懐の深い乗り味」
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  • ORCA AERO
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  • ホイールを外した際に地面に当たっても傷がつかないためのプロテクターをフォーク先端に配置。「こういうライダー目線の工夫もオルベアらしい」とフミさん。
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  • オルベアの最高級カーボン、OMXを使用する
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  • ダウンチューブにはタイヤに沿って窪みが設けられる
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  • ダウンチューブと統合設計されたボトルケージを搭載。
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  • BB周りはマッシブに。重量剛性比を上げ、ペダリング時の安定感を向上させる
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  • 37mmタイヤを飲み込むワイドなクリアランスを確保する
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  • エッジが立ったシートチューブ周りのデザイン
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