• Rapha Pro Team Lightweight Backpack
    (c)rapha.cc
  • 幅広い面でフィットするショルダーストラップ
    (c)rapha.cc
  • ストラップにもポケットが設けられている
    (c)rapha.cc
  • Rapha Pro Team Lightweight Backpack
    (c)rapha.cc
  • ダホンとターンが「自転車通勤サポートキャンペーン」を5月10日まで実施
    (c)アキボウ
  • 土砂降りの雨の中フェンダーを試してみた
  • 木の枝を巻き込んでしまっても、ステーがマウントが分離するように設計されている
  • フロントは面ファスナーで固定する
  • クリアランスを確保できるため、ダートライドでもフェンダーがタイヤに擦れることはない
  • リアはラバーバンドで固定する
  • 最大42mm幅のタイヤを装着することが可能
  • リアはフェンダーを伸縮させられるため、きっちりとガードすることができる
  • フロントまでフルカバー式となっている
  • SKS SPEEDROCKER
  • アドベンチャーバイクに装着してみたが違和感のない見た目だ
  • フロントも巻き上げた水をフェンダーが遮ってくれている
  • フルカバー式のため背中にかかる水がカットされている
  • フルクラムが誇るセラミックベアリング”CULT”を採用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラムが誇るCULTベアリングを採用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • CMPTZN （コンペティツィオーネ）モデルであることを示すロゴがリムに配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ブレーキ時に大きな応力が集中するニップルホールを強化するために、ツィルカーボンが配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 駆動効率を重視したアルミボディにCULTのロゴが印字されたリアハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ブレーキ時に大きな応力が集中するニップルホールを強化するために、ツィルカーボンが配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 極太のアルミエアロスポークを2:1スポーキングで組み上げる　RACING ZEROのコアとなるテクノロジーだ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フロントハブはカーボンボディを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • CMPTZN （コンペティツィオーネ）モデルであることを示すロゴがリムに配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CARBON CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CARBON CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • VENTO ARGOは深く前傾したエアロポジションでも快適なペダリングができる
  • 短いノーズとワイドな座面がシッティングで腰を据えた乗り方にマッチするARGOシリーズ