• ご機嫌な表情でグラベルの下りを楽しむ！
    photo:Hayato.Higuchi
  • シングルスピードMTBで参加の強者も
    photo:Hayato.Higuchi
  • お腹の減るグラベルの登り、補給は欠かせない
    photo:Hayato.Higuchi
  • 足取りも軽く最初のグラベル区間に突入
    photo:Hayato.Higuchi
  • 序盤の24kmは舗装路でウォームアップ
    photo:Hayato.Higuchi
  • 走行距離160km、獲得標高3,200mに及ぶグラベルチャレンジは東北有数の林道エリアで行われる
    photo:Hayato.Higuchi
  • 男女のチームカラーモデルともにカーボン地が透けて見える特別なペイントで軽量化を図っている
    (c)Trek
  • カーボン地が透けて見える特別なペイントで軽量化を図ったチームカラーモデル
    (c)Trek
  • トレック Madone SLR（Palmarès）
    (c)トレック・ジャパン
  • トレック Madone SLR（Abstract）
    (c)トレック・ジャパン
  • トレック Madone SLR（Sweet Gold Leaf）
    (c)トレック・ジャパン
  • OCLV 800カーボン採用のフレームへ生まれ変わったトレックのMadone SLR
    (c)トレック・ジャパン
  • ジャイアント TCR ADVANCED PRO 1 DISC
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 藤野智一（なるしまフレンド）
  • 川原建太郎（ワイズロード東大和）
  • 上位グレードとは異なり、調整しやすいエアロピラー仕様となる
  • ダウンチューブはボリューミーに。推進力を受け止めるための設計だ
  • 細身のリアトライアングルが快適性を向上させる
  • パワーメーターをデフォルトで採用しているのはシリアスなライダーにとっては嬉しい
  • ケーブル類はダウンチューブから内装される
  • CADEXシリーズのテクノロジーを受け継いだフックレスカーボンホイール"SLR1 42"
  • ジャイアントの新作ショートノーズモデル"FLEET SL"
  • コラムスペーサーはエアロ形状とされる　わずかな抵抗を削減する努力の表れだ
  • トップチューブにはTCRロゴが　シックなカラーリングにワンポイントで映える
  • 細身のフロントフォーク　極限まで軽量化を追求した結果であることが見て取れる
  • スリムなヘッドチューブが軽量バイクであることを際立たせる
  • 軽量化を優先し、ケーブルのフル内装は見送られている
  • ジャイアント TCR ADVANCED PRO 1 DISC
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ビアンキビーチハウスをイメージした特設コーナーとなっている
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキオンラインストア内にビアンキビーチハウスコーナーがオープン
    (c)サイクルヨーロッパジャパン