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エシレの教会を通過するマイヨジョーヌ
photo:Kei Tsuji
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3分前後のリードで逃げ続けたマチュー・ラダニュ（フランス、グルパマFDJ）photo:Kei Tsuji -
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マイヨジョーヌのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）photo:Kei Tsuji -
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ドゥクーニンク・クイックステップ率いるメイン集団が追走グループを追いかけるphoto:Kei Tsuji -
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序盤に形成されたルーカス・ペストルベルガー（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）を含む追走グループphoto:Kei Tsuji -
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長時間先頭で過ごしたマチュー・ラダニュ（フランス、グルパマFDJ）photo:Kei Tsuji -
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ツール・ド・フランスの集団に合わせて馬も走るphoto:Luca Bettini -
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トーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）やティム・デクレルク（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ）が長時間メイン集団を牽引photo:Luca Bettini -
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風が吹くエリアでは先行チームカーが風速計で風の強さと向きを測るphoto:Kei Tsuji -
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シャトライヨン＝プラージュの競馬場に置かれたスタート地点photo:Kei Tsuji -
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海沿いのシャトライヨン＝プラージュをスタートしていくphoto:Luca Bettini -
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マイヨジョーヌのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）とマイヨブランのエガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアーズ）photo:Luca Bettini -
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ラピエールの新型バイク Xeliusの後継か、Aircodeの新作か。photo:Makoto.AYANO -
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リッチー・ポート（オーストラリア、 トレック・セガフレード）はスプリンタースイッチらしきものを装着しているphoto:Makoto.AYANO -
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キャニオン AEROAD CF SLXphoto:Makoto.AYANO -
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ブラックカラーのスラム RED AXS eTapチェーンリング。 52/39Tという市販されていない組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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こちらは54/41Tという組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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空間が埋まってはいるもののXeliusの3Dチューブラーテクノロジーを彷彿とさせるシートステー集合部 シートクランプも臼式から改められるphoto:Makoto.AYANO -
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ステム下からケーブルを引き込むフル内装システムを採用する ヘッドチューブもカムテールデザインだphoto:Makoto.AYANO -
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ハブは現行デュラエースと同等の仕様と質感photo:Makoto.AYANO -
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シマノの新型ホイールと目されるノーロゴのカーボンホイールphoto:Makoto.AYANO -
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ゼロオフセットのシートポストを使用するバルベルデphoto:Makoto.AYANO -
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これもまたプロバイク。ヴィタルコンセプトにフランスのKEMMRODというモビリティコンサルがスポンサードしているようだ。photo:Makoto.AYANO -
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プロダクトモデルとしても違和感のない仕上がりphoto:Makoto.AYANO -
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フィジークのロゴが入った超軽量サドルphoto:Makoto.AYANO -
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キャニオン AEROAD CF SLXphoto:Makoto.AYANO -
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スコット FOILphoto:Makoto.AYANO -
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ファクター OSTROphoto:Makoto.AYANO -
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山岳ステージでOSTROを駆るダニエル・マーティン（アイルランド、イスラエル・スタートアップネイション）photo:Makoto.AYANO -
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ファクター OSTROphoto:Makoto.AYANO