• ボトルケージ台座は上下を選択出来る方式
  • 臼式のシートクランプによってスマートなルックスと空気抵抗の削減を実現
  • コンパクトなリア三角が前方投影面積を削減、シートチューブの出代を確保し振動吸収性を高める
  • 専用アプリと連携することでライドログを記録できるホイールセンサーを装備
  • エアロや快適性を高めるKNØTステム＆SAVEハンドルバー
  • インテグレート化が推し進められたフロント周りの造形
  • コンパクトなリアエンドの造形は重量削減に一役買っている
  • 機械式コンポーネントにも対応。ダウンチューブから内装される
  • トップチューブにのみモデル名が記載される、シンプルなデザイン
  • 剛性を確保しつつ細身とすることで重量も抑えたフロントフォーク
  • 十分なタイヤクリアランスも確保されているモダンロードだ
  • エアロ形状が与えられるとともに、しなりを効かせ快適性も高める専用シートポスト
  • キャノンデール　SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 女性ライダーも男子ライダー達に混じり走った
  • 男女合わせて250名を超える選手たちが一斉スタートしたジャパンカップ オープンレース
  • 13位と健闘し、会場で両手を広げフィニッシュする秋元碧（ブラウ・ブリッツェン）
  • 秋元碧（ブラウ・ブリッツェン）が会場の応援を受け全力で踏み続ける
  • MORITA Kouseiが2位でフィニッシュラインに到達
  • 大友守（ARCC）が1周目からの独走を保って優勝
  • 那須ハイランドパークの永井光はサイクリングペースで走り、時折若杉社長らに発破をかけられる
  • MORITAらと2-3番手争いを繰り広げたIgor Kospe
  • パブリックビューイング会場の秋元碧（ブラウ・ブリッツェン）は11番手につけ奮闘
  • 前半から好位を走るMORITA Kousei
  • KOMを先頭通過する大友守（ARCC）
  • 1周目の古賀志林道で早速単独先頭に躍り出た大友守（ARCC）
  • 後続に差をつけ、コナー・ブラウンが独走で1位フィニッシュ
  • 独走でフィニッシュラインに向かうコナー・ブラウン
  • バーチャルでもしっかりガッツポーズしてコナー・ブラウンがフィニッシュ
  • フィニッシュ後、少し遅れてガッツポーズを繰り出したリアルなコナー・ブラウン
  • 独走でゴールにやってきたコナー・ブラウン