• ダウンチューブの前方はエアロダイナミクスを意識した形状だ
  • 最大34mmまで許容するタイヤクリアランス
  • 緩やかにベンドするリアエンド付近
  • シンプルなシートチューブ造形だが、BBブラケット付近は切り欠き仕様となっている
  • ヘッド付近はビッグボリューム、シート付近は細くされているトップチューブ
  • ケーブルのセミ内装を実現するステム
  • アルゴン18 KRYPTON PRO
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • アルゴン18 KRYPTON PRO
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • 「高いスピードを維持する巡航が得意なバイク」藤野智一（なるしまフレンド）
    photo:Kenta Onoguchi
  • ケーブルが内葬式となりスッキリとしたフロントセクション
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「ヒルクライムバイクかと思うほど、走りが軽いエンデュランスバイク」藤野智一（なるしまフレンド）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「マシン単体のフレーム剛性はレーシーな雰囲気がある」福本元（ペダリスト）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「ポジションやセッティングを突き詰めると面白い」福本元（ペダリスト）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「入力に対してキビキビと反応してくれる」福本元（ペダリスト）
    photo:Kenta Onoguchi
  • トレック Powerfly
  • スコット SCALE
  • レンタルバイクの一つとなるスコット Genius
  • ボッシュの高性能ユニット　Performance Line CX
  • 新設コースをフルサスE-MTBで走れる絶好の機会だ
  • トレイルアドベンチャー吉野ケ里　コースマップ
  • トレック Rail
  • パリ〜ニース2021第5ステージ コースプロフィール
    (c)A.S.O.
  • アタックが生まれず、30km/hほどのスローペースで進む
  • アタックのきっかけを作ったオリヴェル・ナーセン（ベルギー、AG2Rシトロエン）が敢闘賞に
  • マイヨヴェールを得たサム・ベネット（アイルランド、ドゥクーニンク・クイックステップ）
  • 今大会2勝目を掴んだサム・ベネット（アイルランド、ドゥクーニンク・クイックステップ）
  • フィニッシュライン前でサム・ベネット（アイルランド、ドゥクーニンク・クイックステップ）が勝利を確信
  • フィニッシュに向け、徐々に集団がペースを上げていく
  • 集団内で走るトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）
  • プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィズマ）とステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）