• 現状は54名の出走だが、今後加盟チームが増えれば集団も膨らむだろう
    photo:Nobumichi Komori
  • 少人数を逆手に取って若い選手たちには自分をしっかりアピールして欲しい
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  • スポンサーなどを迎えるVIPエリアをしっかりと整えているのは好印象だ
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  • 電波状況の良い場所でレースを開催し続けるのも今後の課題か
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  • 選手と並走しながら撮影された映像は観る者を惹きつけた
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  • スタート時にバルーンを飛ばすなど、これまでとは一線を画す
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  • スモークの噴射など、会場の盛り上げ演出に努力の跡が見える
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  • 逃げを見送ったプロトンが丘陵地帯を進む
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  • 前大会王者マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
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  • 今大会初出場のジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
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  • ドゥクーニンク・クイックステップはヘント〜ウェヴェルヘムに続きチームワークを発揮できなかった
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  • ファンバーレを追走するルイ・オリヴェイラ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）たち
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  • プロ通算5勝目を喜ぶディラン・ファンバーレ（オランダ、イネオス・グレナディアーズ）
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  • この日が最後となった（4月1日から禁止）スーパータックで前を追うティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
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  • ドワーズ・ドール・フラーンデレン2021表彰台
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  • ワンデーレース初勝利を挙げたディラン・ファンバーレ（オランダ、イネオス・グレナディアーズ）
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  • 石畳の登りで独走するディラン・ファンバーレ（オランダ、イネオス・グレナディアーズ）
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  • アシストに徹したジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
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  • この日精彩を欠いた前回王者マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
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  • 安定感のある乗り心地とロングストロークなサスによる快適性は高級SUVのよう
  • フォレストバイクでRail5を乗り込んだ
  • ハンドルがトップチューブにヒットしないKnock Blockテクノロジー
  • 心臓部にはボッシュの最新モデルPerformance Line CXを採用
  • タイヤはボントレガーのXR4 COMP
  • 太いテーパードヘッドによって高い剛性を生み出す
  • E-MTBに最適化されたモデルを採用
  • コントロールユニットはPurionを採用
  • リアショックは150mmストローク
  • ブレーキング中もサスストロークを阻害しないABP
  • ロッカーアームのチップを入れ替えることでジオメトリーを調整可能