• 逃げるトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）とワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）、マキシミリアン・シャフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）
    (c)CorVos
  • ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）とトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）がハンドルを投げ込む
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  • 僅差ゆえに両手を上げることなくフィニッシュラインを通過した
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  • 最後のカウベルグでアタックするワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
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  • 最後のカウベルグ前にアタックしたイーデ・スヘリンフ（オランダ、ボーラ・ハンスグローエ）
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  • ユンボ・ヴィズマがメイン集団のペースを上げる
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  • ルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）を含む追走グループ
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  • 落車したボブ・ユンゲルス（ルクセンブルク、AG2Rラモンディアール）
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  • マーストリヒト郊外を周回するアップダウンコース
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  • 前哨戦ブラバンツ・ペイルを制したトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）
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  • モビスターやユンボ・ヴィズマがメイン集団をコントロール
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  • マーストリヒト郊外を周回するアップダウンコース
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  • 逃げる10名。タイム差は4分前後で推移した
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  • FEC ALLOYの実測重量は250g
  • KIT CARBONIOの実測重量は166g
  • セッレイタリア NOVUS BOOST EVO FEC ALLOY SUPERFLOW
  • リアは非常に独特な形状とされている
  • FEC ALLOYはFLEX CONTROLというサドルレールの仕様が採用されている
  • セッレイタリア NOVUS BOOST EVO KIT CARBONIO SUPERFLOW
  • パッドはベースに接着する固定方法が採用されている
  • サドル幅が7cmとなる部分にBRPというマークがあしらわれている
  • idmatchはL3という幅広かつ前傾が深い人向けのカテゴリだ
  • 緩やかにウェーブした座面形状にアップデートされている
  • 新たなベースとパッドとされた新型のNOVUS EVO
  • セッレイタリア NOVUS BOOST EVO KIT CARBONIO SUPERFLOW（左）、FEC ALLOY（右）
  • ラファ Explore Powerweave Shoes
    photo:So Isobe
  • 歩きやすい設計はこんな場面でも力を発揮する。カツカツ音を立てないので立ち寄り場所でも気兼ねなく歩ける
  • しっかりホールドしているのにキツくない。パワーウィーブのメリットを感じた
  • Explore Powerweave Shoesを連れ出した。甲に寄り添うフィッティングが心地いい
  • Explore Powerweave Shoesを連れ出した。甲に寄り添うフィッティングが心地いい