• レックマウントのコンピューターマウントをやや下向きにセットし、練習時はライトを装着
    photo:So Isobe
  • ハンドルとステムはPROのVIBEシリーズ。ハンドルはエアロ形状のVibe Aero Carbon
    photo:So Isobe
  • サドルはPROのTurnix
    photo:So Isobe
  • チェーンリング歯数は53-39T。クランク長は170mm
    photo:So Isobe
  • クリンチャーのC24にコンチネンタルのGP5000を組み合わせる。乗り味のバランスやグリップ力を優先した選択だという
    photo:So Isobe
  • コンポーネントはR9150系デュラエースDi2
    photo:So Isobe
  • バーテープはXTRM、下ハンドル部分は二重巻きにしているという
    photo:So Isobe
  • 草場啓吾（愛三工業レーシングチーム）とフジ SL 1.1
    photo:So Isobe
  • 愛三工業カラーに彩られたSL1.1。REMIXのロゴも記されていた（他選手のバイク）
    photo:So Isobe
  • アンバサダーとして携わった落合友樹さん
    (c)フカヤ
  • フレーム開発を監修した三船雅彦さん
    (c)フカヤ
  • ギザロ GX-110
    (c)フカヤ
  • CL1優勝の須藤むつみ
    Photo：Masakazu Abe
  • CKスタート
    Photo：Masakazu Abe
  • C2スタート
    Photo：Masakazu Abe
  • 独走状態でC1優勝を決めた加藤健吾（臼杵レーシング）
    Photo：Masakazu Abe
  • C1スタート
    Photo：Masakazu Abe
  • C1 2位の千田尚孝
    Photo：Masakazu Abe
  • 長い階段セクションを駆け上がるCL1の須藤むつみ
    Photo：Masakazu Abe
  • フルクラム RACING 4、5、6 DBが2022年モデルで総刷新された
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 赤色のロゴマークが映える新型RACING 4 DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING DBの新型が登場した（左から4、５、６）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リムの切削を行うことで軽量化を図った
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • レーザーでブランドロゴが刻印されている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • UCIシクロクロスワールドカップ2021-2022第5戦 男子エリート表彰台
    photo:CorVos
  • 最終周回でのアタックを決め、勝利したエリ・イゼルビット（ベルギー、パウェルスサウゼン・ビンゴール）
    photo:CorVos
  • エリ・イゼルビットとマイケル・ファントーレンハウト（共にベルギー、パウェルスサウゼン・ビンゴール）
    photo:CorVos
  • 滑りやすい路面。ピットワークも混乱状態に
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  • 石畳が敷かれた登りホームストレートの終盤区間
    photo:CorVos
  • UCIシクロクロスワールドカップ2021-2022第5戦 女子エリート表彰台
    photo:CorVos