• 総合成績下位の選手から1分おきにスタートしていく
    photo:RCS Sport
  • ピンク色に染まったブダペスト中心街
    photo:RCS Sport
  • 2021年の全日本ロードを戦った増田成幸（宇都宮ブリッツェン）のバイク。多くのメンバーが完成品に近いAGILESTで戦った
    photo:So Isobe
  • フックレスリムにも対応するAGILEST TLR
    photo:Makoto.AYANO
  • 耐久性を第一に据えたAGILEST DURO
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  • ひたすらに軽さを求めたAGILEST-LIGHT
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  • 実測値は700x23Cで153gと公称値を下回った
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  • 「ふんどし」部分はポリエステル、ケーシングはナイロン素材を採用する
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  • サイドカラーは合計4種類。性能差は無いという
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  • チューブラーモデルは扱いやすさに配慮し、杉目のトレッドパターンが入る
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  • AGILESTのチューブラーモデル。全てハンドメイドで作られている
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  • クリンチャーモデルはスリックパターンを採用
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  • AGILEST-LIGHTは薄い模様がついた見た目をしていることが特徴
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  • これまでRACE EVOシリーズの顔だったオールコンタクトトレッドシェイプを止め、扱いやすさのためにラウンドシェイプを採用
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  • 試作チューブラーの裏には「EVO5」のメモが。AGILESTという名称が生まれる前の試作品であることが分かる
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  • AGILESTの基本となるスタンダードモデル
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  • 新しいETRTO（エトルト）規格に基づき開発されたことが分かる
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  • スタンダードモデルですら薄く軽く仕上げられていることが分かる。耐久性を担保できた結果だという
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  • 3つのクリンチャーモデル、チューブレスレディ、そしてチューブラーの合計5モデルが揃う
    photo:Makoto.AYANO
  • 開発段階のチューブラーモデル。AGILESTのトレッドパターンにRACE Aのロゴが貼られている
    photo:Makoto.AYANO
  • 3つのクリンチャーモデル、チューブレスレディ、そしてチューブラーの合計5モデルが揃う
    photo:Makoto.AYANO
  • 「ROAD再定義」。フルモデルチェンジに対する意気込みがこの言葉に詰まっている
    photo:Makoto.AYANO
  • 2022年の2月22日にデビューしたAGILEST。パナレーサーが社運を賭けデビューさせた力作だ
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  • 今回の特集企画では、宇都宮ブリッツェンと開発に携わったパナレーサー首脳陣を招聘。Vol.2から開発秘話やインプレッションをお届けする
    photo:Makoto.AYANO
  • 宇都宮ブリッツェンの声を汲み上げ、3年を要し形となったAGILEST
    photo:Makoto.AYANO
  • インジェクション・チューブを使用すればバルブからシーラントを充填しやすい
  •  （充填直後）シーラントの液中にカーボン繊維を含ませることで、大きなパンクホールに対応させている
  • OX1（右）とOX2（左）の見た目はほぼ変わりない
  • カペルミュール アロハジャージ2022（冷やしぜんざい）
    (c)ウエイブワン
  • カペルミュール アロハジャージ2022（麦茶）
    (c)ウエイブワン