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「ジオメトリーをオーダーできるス・ミズーラには興味がありますね」阿部良之
photo:Makoto AYANO
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「コルナゴはプライドからラグ構造の伝統を伝承したかったんでしょうね」三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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コルナゴC68を前に語り合う三船雅彦と阿部良之photo:Makoto AYANO -
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「生涯のベストバイクを一台選べと言われれば、コルナゴを選ぶだろう」阿部良之photo:Makoto AYANO -
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「独特のラグ構造とはいえ、それを乗って感じることはできない」阿部良之photo:Makoto AYANO -
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「現代のレーサーに受け入れやすい乗り味だが、Cシリーズの伝統的な感覚の名残も感じる」阿部良之photo:Makoto AYANO -
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三船雅彦が出場した1999・2001年のロンド・ファン・フラーンデレンのゼッケンphoto:Makoto AYANO -
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ランドバウクレジット（ベルギー）のジャージを手にする三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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阿部良之のアップライトなライディングポジションは現役時代と変わらなかったphoto:Makoto AYANO -
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「重厚な見た目と裏腹にヒラヒラと軽快な乗り味は誰でも扱いやすいだろう」阿部良之photo:Makoto AYANO -
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「オールラウンドに取り回せる、ロードバイクとして万能な性能をもっている」阿部良之photo:Makoto AYANO -
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伊国旗があしらわれるのはハンドメイド・イン・イタリーを誇るからphoto:Makoto AYANO -
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「スプリントやダッシュのかかりが良く、動きが軽快」三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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「高速でハンドリングが安定するのはコルナゴの伝統。レースでこそ扱いやすい」三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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「安定したダウンヒル性能は、どこにも脆さを感じない」三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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「スプリントでもかかりが良く、ヒルクライムも問題ないオールラウンダー」三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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コルナゴC68を駆る三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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コルナゴC68を手にする阿部良之と三船雅彦。当時所属したプロチームジャージで登場してもらったphoto:Makoto AYANO -
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阿部良之と三船雅彦。当時所属したプロチームジャージで登場してもらったphoto:Makoto AYANO -
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ナショナルチャンピオン仕様のマペイGBのジャージに身を包んだ阿部良之photo:Makoto AYANO -
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ナショナルチャンピオン仕様のマペイGBのジャージに身を包んだ阿部良之photo:Makoto AYANO -
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ランドバウクレジットのジャージ身を包んだ三船雅彦photo:Makoto AYANO -
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トップチューブのラグがヘッドチューブ上をスライドすることでジオメトリーを変化させる構造だphoto:Makoto AYANO -
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ケーブル内蔵コラムは大口径化によりスムーズなステアリング性能を手にしているphoto:Makoto AYANO -
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エンド部にかけて一体成型され強度を確保。ケーブルが無理ない角度で導かれる造形もphoto:Makoto AYANO -
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2ピースからなるシンプルなトップチューブphoto:Makoto AYANO -
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トップチューブからシートラグにかけてスローピング角度を調整できる構造だphoto:Makoto AYANO -
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ダウンチューブは緩やかな角断面フォルムとなるphoto:Makoto AYANO -
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コルナゴ発案のストレートフォークはC68においても健在だphoto:Makoto AYANO -
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ラグ一体型のチューブを組みあわせることで設計自由度を手に入れたヘッド部photo:Makoto AYANO