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大きな1勝を収めたセシリーウトラップ・ルドヴィグ（デンマーク、FDJ・スエズ・フチュロスコープ）
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登りフィニッシュを制したセシリーウトラップ・ルドヴィグ（デンマーク、FDJ・スエズ・フチュロスコープ）photo:CorVos -
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レース後半に1分リードで逃げたアレナ・アミアリウシク（ベラルーシ、キャニオン・スラム）photo:CorVos -
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丘陵区間でペースアップを行うロッテ・コペッキー（ベルギー、SDワークス）photo:CorVos -
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ブドウ畑に囲まれたシャンパンの生産地を駆け抜けるphoto:CorVos -
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ステージ2連勝を目指すマイヨジョーヌのマリアンヌ・フォス（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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マイヨアポワを着るフェムケ・マーカス（オランダ、パークホテル・ファルケンブルク）が先行photo:CorVos -
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薄曇りのランスを出発。前日までの高温は落ち着きを見せたphoto:CorVos -
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体調不良を押して走るアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、モビスター）photo:CorVos -
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チョイス ケトプロテイン（ココア＆ココナッツ）(c)チョイス -
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有機ココアパウダーを採用している(c)チョイス -
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オリジナルブレンドの乳酸菌とビタミンD3が配合されている(c)チョイス -
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サーヴェロ S5 R8170アルテグラDi2（税込1,606,000円）(c)東商会 -
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サーヴェロ S5 FORCE eTap AXS完成車（税込1,639,000円）(c)東商会 -
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3カラーが用意される(c)東商会 -
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「速度域に関係なく、どこまでもスピードが伸びていく」 -
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「平坦でのスピードの伸びは他のバイクを一線を画すかのよう」 -
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「凄まじい加速感とは裏腹に、何度もアタックできる足当たりの良さを両立」 -
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完成車状態（リザーブホイール+28cタイヤ）でのタイヤクリアランス -
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チームからのリクエストを受け、ポジション変更の利便性を大幅に向上させている -
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フロントディレイラーのDI2ケーブル取り出し位置も変更 -
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シマノの新型Di2コンポーネントに最適化すべく、リアドロップアウトやDI2ケーブル取り出し口位置を最適化 -
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ワイドタイヤ対応に伴いシートステーとシートチューブ接合部の形状も進化 -
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シートチューブ下部も「フィン」が設けられた。脚で掻き乱された空気を整える効果があるという -
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ダウンチューブも細部形状が変更されているという -
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BB周辺もUCI規定緩和によって変化。よりボリュームアップを遂げている -
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TTモデル、P5の設計が生かされたフロント周り。大幅なボリュームアップを遂げた -
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特徴的なV字ハンドルは継続するが、ステム幅を左右に2cm細くし空力性能を向上 -
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チームからのリクエストを受け、ポジション変更の利便性を大幅に向上させている -
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前方投影面積削減のためのフロントフォークは大きく絞られた