• 試しにフレームの検査で使用する超音波測定器を当ててみたが、施工面と未施工面で厚さの変化は検出できなかった
  • カーボンプレートへの施工例　左が未施工、右が施工済
  • くっきりと施工面の境界が分かる
  • ハドラス施工済みの側は水をはじいているのが分かる
  • 未施工の側はべったりと水が付く
  • 施工後。左が未施工、右が施工済だ
  • 施工後。左が未施工、右が施工後だ
  • もう一度乾拭き。
  • 再びむらなく塗っていく
  • 再びむらなく塗っていく
  • REDの後には防汚・撥水効果に優れるBLUEを施工
  • しっかりと乾拭き。異なるウエスを使用する
  • REDは霧吹きなどで水を掛ける。水分と反応し硬化が始まる
  • ムラなく塗布する
  • 保護の役割を担う厚膜のREDを先に施工
  • 極薄無機ガラス膜で愛車を守る　HardoLass for Bicycle
  • しっかり洗浄する
  • まずは洗浄から
  • 極薄無機ガラス膜で愛車を守る　HardoLass for Bicycle
  • マットのカーボンリム、グロスのフレームへの施工例
  • エンヴィの理想が具現化されたハイパフォーマンスロードのMELEE
    (c)ダイアテック
  • MELEEに装備されるのは新型のINTEGRATED AERO STEMだ
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ MELEE
    (c)ダイアテック
  • エアロと乗り心地の両立を目指したエンヴィのMELEE
    (c)ダイアテック
  • SESホイールにマッチするチューブシェイプで作られたフレーム
    (c)ダイアテック
  • 速く、快適にライドを楽しむための究極のバイクがエンヴィのMELEEだ
    (c)ダイアテック
  • エアロ一辺倒ではなくハンドリングも両立させたMELEE
    (c)ダイアテック
  • 最大タイヤは35Cだが、27-32Cタイヤが適正サイズだ
    (c)ダイアテック
  • ボトムブラケットはスレッド式のT47が採用される
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  • エアロダイナミクスを追求するカムテールデザインのチュービング
    (c)ダイアテック