• サドルはプロロゴ。選手の好みによって各モデルを使い分ける
    photo:Makoto AYANO
  • TTステージで使われたAerostorm DRS
    photo:Makoto AYANO
  • プロトタイプと思われるバトンホイール。カーボンの柄が特徴的
    photo:Makoto AYANO
  • ディスクブレーキ仕様の旧型XELIUS SLはヴァランタン・マデュアス（フランス）のバイク
    photo:Makoto AYANO
  • 平坦〜丘陵ステージで使用されるAIRCODE DRS
    photo:Makoto AYANO
  • クイックレバー付きのスルーアクスルを採用する
    photo:Makoto AYANO
  • スプリントエースを務めるアルノー・デマール（フランス）はマットブラック仕上げのAIRCODE DRSも使用した
    photo:Makoto AYANO
  • モデルチェンジを経てもなお、ラピエールのデザインコンセプトは存続
    photo:Makoto AYANO
  • 総合2位イーデ・スヘリンフ（オランダ、ボーラ・ハンスグローエ）、総合優勝イーサン・ヘイター（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）、総合3位マイク・テウニッセン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • 第4ステージ　東京五輪金メダリストのマチュー・ウォールス（イギリス、ボーラ・ハンスグローエ）が最終ステージで勝利
    photo:CorVos
  • 第3ステージ　集団スプリントでマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）がアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）を下す
    photo:CorVos
  • 沿道で多く見られたノルウェー国旗
    photo:CorVos
  • 第2ステージ　イーサン・ヘイター（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）による2日連続の勝利
    photo:CorVos
  • ツール総合2位のヨナス・ヴィンゲゴー（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）と東京五輪金メダリストのフィリッポ・ガンナ（イタリア、イネオス・グレナディアーズ）
    photo:CorVos
  • 北欧独特の地形フィヨルドを横目に進むプロトン
    photo:CorVos
  • 第1ステージ　登りフィニッシュをイーサン・ヘイター（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）が制す
    photo:CorVos
  • 満足気な表情でフィニッシュにやってきた新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • ログリッチのため幾度となくアタックに反応したセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • 総合4位まで順位を上げたジャック・ヘイグ（オーストラリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • 粘りの走りを見せながらもタイムを失ったエガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアーズ）
    photo:CorVos
  • 総合ライバルたちをふるい落としたエンリク・マス（スペイン、モビスター）とプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:Unipublic
  • マイヨモンターニャを手にしたダミアーノ・カルーゾ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:Unipublic
  • マイヨロホを守ったプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:Unipublic
  • マイヨロホを1分05秒差で振り切って勝利したダミアーノ・カルーゾ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:Unipublic
  • カルーゾを追走するロマン・バルデ（フランス、チームDSM）ら
    photo:Unipublic
  • 超級山岳アルト・デ・ベレフィケでメイン集団のペースを上げるイネオス・グレナディアーズのファンバーレやシヴァコフ
    photo:Unipublic
  • 残り71km地点から独走したダミアーノ・カルーゾ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:Unipublic
  • 2時間近く続いたアタック合戦の末に形成された11名の逃げグループ
    photo:Unipublic
  • アンダルシア州のフィラブレス山脈を目指す
    photo:Unipublic
  • 逃げグループ形成後、メイン集団をコントロールするユンボ・ヴィスマ
    photo:CorVos