• ケーブル内装システムとして、DCRシステムを採用する
  • 細身のシートステーが振動吸収性を向上させる
  • シートポストはトラディショナルな真円形状に
  • シートステーはモノステー。ラグドなのがタイムらしいポイントだ
  • シンプルな造形のダウンチューブ
  • 太めのストレートフォークを採用。昔からフォークに定評のあるブランドだ
  • タイム ADHX
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • 「ディープリムってこうだよねというのを完全に体現している」磯部聡（シクロワイアード編集部）
  • 「エンヴィ、かくあるべし。期待に応える高級ホイール」磯部聡（シクロワイアード編集部）
  • エンヴィ SES6.7
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  • 光に当てるとエンヴィロゴが浮き出るBOB仕様
  • 最高のマッチングを見せるSES27タイヤ
  • サイモン・スマート氏によって、徹底的な空力デザインを施される
  • エンヴィのカーボンリムはニップルホールを成形した状態で焼成される
  • フロントもオリジナルハブを使用
  • UD仕上げのカーボンリム。フロント60mm、リア67mmというリムプロファイル
  • エンヴィオリジナルのリアハブ
  • エンヴィ SES6.7
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • エンヴィ SES6.7
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  • 独走勝利を決めたパック・ピーテルス（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）
    photo:CorVos
  • スーパープレスティージュ2022-2023第6戦 男子エリート表彰台
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  • 3番手でフィニッシュするマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）
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  • ピドコックを振り切って勝利したワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）
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  • 最終周回まで先頭争いを繰り広げたトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）
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  • 序盤に独走したマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）だが、中盤に失速
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  • ディーヘム名物のキャンバー区間に突入する
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  • 先頭マチューを追いかけるワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）
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  • スーパープレスティージュ2022-2023第6戦 女子エリート表彰台
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  • 3番手争いを繰り広げるセイリン・アルバラード（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）
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  • 2番手を追うシリン・ファンアンローイ（オランダ、バロワーズ・トレック・ライオンズ）
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