• 強力メンバーを率いるミケル・ランダ（スペイン、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • 移籍後初勝利を目指し、逃げに乗ったボブ・ユンゲルス（ルクセンブルク、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:CorVos
  • カーボンドライジャパン V3 PLUS GRX812/817
    (c)カーボンドライジャパン
  • カーボンドライジャパン V3 PLUS GRX812/817
    (c)カーボンドライジャパン
  • カーボンドライジャパン V3 PLUS GRX812/817
    (c)カーボンドライジャパン
  • カーボンドライジャパン V3 PLUS GRX812/817
    (c)カーボンドライジャパン
  • 画期的な構造が目を引くグラベルバイクのDiverge STR Expert
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 純粋にライドを楽しむために開発されたS-Works Aethos E-Tap
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 四国初のスペシャライズドストア「スペシャライズド高松」が2月4日にオープン
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • レースで数々の栄光を勝ち取ったバイクS-Works Tarmac SL7 Di2
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • RSR 10 Mというアジャスターが採用されている
  • 高さを細かく調整することが可能だ
  • 頭頂部は風が抜けやすいチャネリングが施されている
  • 排気ポートは複雑な形状となっている
  • 空気が流れ込みやすいような造形とされている
  • ヘルメット後端部の大きなベンチレーションホールから熱気が逃げる
  • 大きな排気口が特徴の一つ
  • エアロスミスと共同開発したシェル形状とされている
  • 前頭部のベンチレーションホールはサイズが落ち着いている
  • ルディプロジェクト NYTRON
  • メインの排気口は非常に大きな作りだ
  • グリップ力に優れるダイヤルが備えられている
  • テールが程よい長さに設定されているため、頭を下げ気味でもエアロが阻害されない
  • エアロと通気性のバランスが整えられていることがアドバンテージ
  • エアロと通気性のバランスが整えられていることがアドバンテージ
  • 岡山県と滋賀県で試乗イベント「TEST-RIDE CIRCUS」が2月と3月に開催
    (c)ライダス
  • 3名によるスプリントはルーベン・ゲレイロ（ポルトガル、モビスター）が先着
    photo:CorVos
  • マラヤ・コンサートホールを出発するサウジツアー第4ステージ
    photo:CorVos
  • 急勾配区間でダヴィデ・フォルモロ（イタリア、UAEチームエミレーツ）がペースアップ
    photo:A.S.O.
  • この日はプロトンが逃げとのタイム差をタイトにコントロールした
    photo:A.S.O.