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トップチューブマウントも備えられている
(c)ジャイアント
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最大42mmまでのタイヤ装着が可能なクリアランスが設けられている(c)ジャイアント -
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オフロード初心者でも扱いやすいフラットバーが採用される(c)ジャイアント -
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ハイドロフォーミングされたアルミチューブに挿入されるケーブル類(c)ジャイアント -
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シマノSORAをコンポーネントとした本格的な仕様だ(c)ジャイアント -
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グラベルバイクREVOLTと同様のドロップドシートステーが採用される(c)ジャイアント -
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上級完成車のF9にはDOGMA Fで採用されたチタン製クランプも奢られるphoto:So Isobe -
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ジャイアント FASTROAD AR 2(c)ジャイアント -
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フレームにはT600カーボンを採用。将来的にはFと同じシリーズ展開になるというphoto:So Isobe -
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最大32mmのタイヤに対応する。Fシリーズと逆方向にベントしたシートステーも見どころだphoto:So Isobe -
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エンデュランスモデルのXシリーズ。アップライトなジオメトリーと快適性に配慮したフレームデザインを持つphoto:So Isobe -
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DOGMA譲りの艶めかしいデザイン。一目でハイグレードと分かるペイントも見ものだphoto:So Isobe -
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Fシリーズのトップモデルであり、DOGMA Fの直下モデルであるF9。T900カーボンをフレーム素材に使うphoto:So Isobe -
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ダウンチューブにFのロゴが光る。F、X共に全モデルにトレカロゴが入るようになったphoto:So Isobe -
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ファウスト氏ももちろんライドに同行。60歳とは思えない走りを披露していたphoto:Pinarello -
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温暖なバレンシア地方。ピナレロ首脳陣と共にテストライドに繰り出したphoto:Pinarello -
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ヨーロッパ、アメリカ、そして日本（私）から集まったジャーナリストたちphoto:Pinarello -
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元プロ選手で、現在ピナレロでCOOを務めるマウリツィオ・ベリン氏photo:Pinarello -
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ピナレロCEOに就任したアントニオ・ドゥス氏。ブランドの伸び率を強調したphoto:Pinarello -
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スペインのホテルで開催された発表会。ファウスト・ピナレロ代表が開会の挨拶photo:Pinarello -
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イネオス・グレナディアーズを含め複数チームが同宿。トム・ピドコックも滞在したphoto:So Isobe -
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ピュアレーシングモデルのFシリーズ、そしてエンデュランスモデルのXシリーズが登場photo:So Isobe -
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チームメイトと勝利を喜ぶエリーゼ・アイエン（オランダ、チームDSM）photo:CorVos -
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第7回ボルタ・フェメニナ・デ・ラ・コムニタ・バレンシアナ総合表彰台photo:CorVos -
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corvos_00035240-043.jpegphoto:CorVos -
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第4ステージ：エリーゼ・アイエン（オランダ、チームDSM）がジャスティン・ゲキーレ（ベルギー、AGインシュランス・スーダル・クイックステップ）を下すphoto:CorVos -
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第2ステージ：エリーザ・バルサモ（イタリア、トレック・セガフレード）が2連続勝利photo:CorVos -
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第3ステージ：三つ巴スプリントを制したアシュリー・モールマン（南アフリカ、AGインシュランス・スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
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今季の開幕戦を迎えたアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、モビスター）photo:CorVos -
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第1ステージ：初日スプリントを制したエリーザ・バルサモ（イタリア、トレック・セガフレード）photo:CorVos