画像
ヘッドとフォーククラウン部分もエアロに配慮した造形が採用される
-
-
画像
3DチューブラーシステムはXELIUSの特徴の一つ -
画像
丸型断面のシートポストを採用するトラッドな作りだ -
画像
チームエディションのためロゴもそのままあしらわれる -
画像
シートチューブからシートステーが独立することで快適性と剛性のどちらも向上している -
画像
フォークもエアロプロファイルへと進化した -
画像
フル内装はオリジナルステムで実現する -
画像
エアロを意識したフロント周り -
画像
ラピエール XELIUS SL3 FDJ -
画像
ラピエール XELIUS SL3 FDJ -
画像
ジェイコ・アルウラーによるリリース文image:Team Jayco AlUla -
画像
表彰式でも確認できるクリステン・フォークナー（アメリカ、ジェイコ・アルウラー）の左肩に装着された血糖値モニターphoto:CorVos -
画像
シマノが新型105 DI2試乗会を愛知県名古屋市で4月1日に開催(c)シマノ -
画像
終盤に2度落車に見舞われたヴィクトル・カンペナールツ（ベルギー、ロット・デスティニー）photo:CorVos -
画像
ロングスプリントを成功させ、大会2連覇を達成したティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
画像
無数の石畳と急坂を越えるノケル・クルスphoto:CorVos -
画像
ノケル・クルス2023女子表彰台：2位ウィーベス、1位コペッキー、3位バスティアネッリphoto:CorVos -
画像
残り7kmから独走に持ち込んだロッタ・コペッキー（ベルギー、SDワークス）photo:CorVos -
画像
独走勝利を決めたロッタ・コペッキー（ベルギー、SDワークス）photo:CorVos -
画像
男子レースに先立ちスタートしたノケル・クルス女子レースphoto:CorVos -
画像
ノケル・クルス2023表彰台：2位トゥーンス、1位メルリール、3位メンテンphoto:CorVos -
画像
ラファが「今年何する?」のサポート対象者を発表(c)ラファ -
画像
ミラノ〜トリノ2023表彰台：2位ガビリア、1位デクレイン、3位ファンウーデンphoto:CorVos -
画像
勝利を噛みしめるように喜ぶアーヴィッド・デクレイン（オランダ、チューダー・プロサイクリングチーム）photo:CorVos -
画像
ファンウーデンを抜き先頭に出た アーヴィッド・デクレイン（オランダ、チューダー・プロサイクリングチーム）photo:CorVos -
画像
ステ逃げ切りを狙ったファン・デボッド（南アフリカ、EFエデュケーション・イージーポスト）ら6名photo:CorVos -
画像
エクアドル王者ジャージの初披露となったリチャル・カラパス（EFエデュケーション・イージーポスト）photo:CorVos -
画像
ミラノ〜サンレモを見据えるビニヤム・ギルマイ（エリトリア、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）photo:CorVos -
画像
プロトンはチームDSMなどがタイトにコントロールしたphoto:RCS Sport -
画像
昨年大会を制したマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、アスタナ・カザフスタン）photo:RCS Sport