• 自身2度目のツール区間優勝を掴み取ったヨン・イサギレ（スペイン、コフィディス）
    photo:A.S.O.
  • 表彰式で喜びを表すヨン・イサギレ（スペイン、コフィディス）
    photo:CorVos
  • タイムカットを免れたカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・デスティニー）
    photo:CorVos
  • 敢闘賞を獲得し、表彰台に上がったマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）
    photo:CorVos
  • 自身2度目となるステージ優勝を飾ったヨン・イサギレ（スペイン、コフィディス）
    photo:CorVos
  • 残り30kmで飛び出し、単独先頭となったヨン・イサギレ（スペイン、コフィディス）
    photo:CorVos
  • スタート後90kmを費やし、ようやく15名の逃げグループが形成された
    photo:CorVos
  • 下りで仕掛け、独走体勢を築いたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）
    photo:CorVos
  • ファンアールトはプロトンへと戻り、集団牽引に加わった
    photo:CorVos
  • 一時はワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）が単独でレース先頭に出るシーンも
    photo:CorVos
  • 序盤にプロトンから遅れ、グルペットでフィニッシュを目指すカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・デスティニー）
    photo:So Isobe
  • ロアンヌの屋内施設で行われたチームプレゼンテーション
    photo:CorVos
  • ロアンヌの街を出発する168名の選手たち
    photo:So Isobe
  • ジャグジーから応援というこれ以上ない観戦方法を実践する地元のファン
    photo:So Isobe
  • プロトンではAG2Rシトロエンが逃げを捉えようと牽引する
    photo:So Isobe
  • 序盤から積極的に逃げを目指しアタックしたジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）
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  • シートポストは背面から固定する
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  • シート部分は先代モデルと大きく異なり、被せるタイプを採用
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  • 非常に細いフロントフォーク
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  • ディラン・トゥーンス（ベルギー）のファクター O2 VAM
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  • チェーンステーには02に込められたメッセージ
    photo:So Isobe
  • ボトムブラケット周辺は現代バイクとしてはかなり細身
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  • 遂にワイヤーフル内装への進化を果たした
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  • ハンドルはブラックインク。OSTROと共通品の模様
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  • ボトムブラケットもセラミックスピード
    photo:So Isobe
  • ヘッドセットにはセラミックスピードのSLTベアリングを投入
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  • カーボン地が透けて見える。塗装も極限まで薄いようだ
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    photo:So Isobe
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL TEAM FRAME SET
    (c)ジャイアント
  • Liv LANGMA ADVANCED SL DISC TEAM FRAME SET
    (c)ジャイアント