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スペシャライズド Tarmac SL7 Sport（GLOSS CARBON / METALLIC DARK NAVY）
(c)スペシャライズド・ジャパン
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スペシャライズド Tarmac SL7 Sport（GLOSS METALLIC SAPPHIRE / VIVID PINK）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Tarmac SL7 Sport（GLOSS DUNE WHITE / CHAOS PEARL）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Tarmac SL7 Comp（GLOSS METALLIC SPRUCE / METALLIC MIDNIGHT SHADOW）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Tarmac SL7 Comp（SATIN OBSIDIAN / SMOKE）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Tarmac SL7 Comp（SATIN RED TINT OVER CARBON / RED SKY）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ビアンキ Specialissima RC(c)サイクルヨーロッパ -
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前作に対し平坦路でも大幅なアドバンテージを発揮する(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima(c)サイクルヨーロッパ -
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斜度6%以上あればOltreに対して有利になるという(c)サイクルヨーロッパ -
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オールラウンダーとして大きな進化を果たした(c)サイクルヨーロッパ -
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前作に対し平坦路でも大幅なアドバンテージを発揮する(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima PRO（ミスティックグレー）(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima Comp（グラファイト）(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima PRO（チェレステ）(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima Comp（チェレステ）(c)サイクルヨーロッパ -
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ヘッドチューブに前後のボリュームを持たせ、エアロ効果を向上させた(c)サイクルヨーロッパ -
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フロントフォークとヘッドチューブをより効率的に統合する(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ Specialissima RC(c)サイクルヨーロッパ -
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非常にスリムなリアステー。ディレイラーハンガーも徹底的な軽量化が図られた(c)サイクルヨーロッパ -
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専用のインテグレートハンドルバーは110mm/380mmで330gという重量を実現(c)サイクルヨーロッパ -
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シートポストもついにカムテールデザインに(c)サイクルヨーロッパ -
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シートポスト断面を最適化(c)サイクルヨーロッパ -
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ケーブルフル内装に対応しつつ軽量に仕上げられた。(c)サイクルヨーロッパ -
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ビアンキ(c)サイクルヨーロッパ -
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山頂の看板を眺めながら下るルートを計画中photo:Jinya Nishiwaki -
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サンタクルズ試乗会の拠点となったリズム・ベースphoto:Jinya.Nishiwaki