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ジャイアントとLivが新型PROPELとEnviliv試乗会をサイクルモードライドOSAKA2026で開催
(c)ジャイアント
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ジャイアント Propel Advanced Pro 0(c)ジャイアント -
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国内最速で新型PROPELとEnvilivを体感できる機会(c)ジャイアント -
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Liv Enviliv Advanced SL 1(c)ジャイアント -
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デルトロらと共に試走するタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:RCS Media group -
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「タデイ・ポガチャル・セクター」と名付けられた「コッレ・ピンツート」photo:RCS Media group -
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未舗装路セクター一覧image:RCS Media group -
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ストラーデビアンケ2026 コースプロフィールimage:RCS Media group -
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同時開発された新型コックピット、コンタクトSLRエアロphoto:DamienRosso/GIANT -
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フレームはホイールやタイヤに合わせて設計を変更。従来とは異なるアプローチが採用されたphoto:DamienRosso/GIANT -
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シートステー形状は前作から変更。よりスクエア断面となったphoto:DamienRosso/GIANT -
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新開発コックピット、ホイール、タイヤが新型プロペルのキーと言えるかもしれないphoto:DamienRosso/GIANT -
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シートステーの形状も前世代から変更になっているphoto:DamienRosso/GIANT -
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ロペル同様、コックピットにはコンタクトSLRエアロを採用することを前提としたフレームデザインにphoto:DamienRosso/GIANT -
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Livのエアロロード「エンヴィリブ」もモデルチェンジを果たしたphoto:DamienRosso/GIANT -
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多数用意された新型Propelのテストバイクたちphoto:DamienRosso/GIANT -
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2026RoadLaunch_GiantGroup_ProductPres_©SterlingLorence_LoRes_08.jpegphoto:DamienRosso/GIANT -
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ジャイアントのシニアプロダクトマーケティングマネージャー、アンドリュー・ジュスカイティス氏photo:DamienRosso/GIANT -
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2026RoadLaunch_GiantGroup_ProductPres_©SterlingLorence_LoRes_03.jpegphoto:DamienRosso/GIANT -
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2026RoadLaunch_GiantGroup_ProductPres_©DamienRosso_LoRes_146.jpegphoto:DamienRosso/GIANT -
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新開発のCADEX MAX50ホイール。ペア1250gと極めて軽いphoto:DamienRosso/GIANT -
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リム内幅22.4mm、外幅30mmのフックレスリムを採用photo:DamienRosso/GIANT -
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2026RoadLaunch_GiantGroup_ProductPres_©DamienRosso_LoRes_109.jpegphoto:DamienRosso/GIANT -
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第4世代となる新型PROPEL Advanced SLがデビューphoto:DamienRosso/GIANT -
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空力面・重量面でのアドバンテージをもたらす新開発の一体型ハンドル「コンタクトSLRエアロ」はわずかなベンドが握りやすい。また、前作ではステムキャップの上に積めるのは丸形スペーサーのみと不格好だったが、今作からはキャップと同形状のスペーサーを上積みできるようになっているphoto:DamienRosso/GIANT -
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2026RoadLaunch_GiantGroup_ProductPres_©DamienRosso_LoRes_097.jpegphoto:DamienRosso/GIANT -
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スリムさが目立つインテグレーテッドシートポストと後ろ三角。またBB部分も剛性感の調整がはかられ、快適性の確保を目指したphoto:DamienRosso/GIANT -
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ジャイアントの動的マネキンGrischaは2.0にアップデートされより精密にライダーの空力情報を得ることが可能にphoto:DamienRosso/GIANT -
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これまでの全ての世代のプロペルを手掛けてきたプロダクトディレクターのニクソン・ファン氏と筆者photo:DamienRosso/GIANT -
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2026RoadLaunch_GiantGroup_ProductPres_©DamienRosso_LoRes_078.jpegphoto:DamienRosso/GIANT