• 30kmの独走勝利を決めたアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト）
    photo:RCS Sport
  • フィニッシュまで30kmを残しアタックしたアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト）
    photo:CorVos
  • トロフィーを手に笑顔のアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト）
    photo:RCS Sport
  • 20秒差を維持し、フィニッシュを目指したアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト）
    photo:RCS Sport
  • 初開催が1892年まで遡る第105回ミラノ〜トリノ
    photo:RCS Sport
  • POC Ventral LITEとOMNE AIR、DEVOURとASPIREは完璧なフィットを実現する
  • ヘルメットとアイウェアの造形が非常に馴染む
  • レンズとヘルメットのカーブが一致している
  • poc_complement-10.jpg
  • ASPIREとOMNE AIRの相性も良好
  • ASPIREのテンプルもヘルメットに接触しにくい
  • ASPIREとOMNE AIRの相性も良好
  • OMNE AIRとDEVOURもフィットがバッチリだ
  • ASPIREとOMNE AIRの相性も良好
  • POCのヘルメットとアイウェアの組み合わせは完璧にフィットする
  • VentralとDEVOURを組み合わせた
  • レンズ上部とヘルメットシェルのカーブが一致している
  • ヘルメットの各パーツがアイウェアに干渉しないように作られている
  • アジアンリーダージャージに袖を通した小石祐馬（JCLチーム右京）
    photo:Tour de Taiwan
  • スプリントポイントでボーナスタイム争いに加わる山本大喜（JCLチーム右京）
    photo:Tour de Taiwan
  • 長期化したアタック合戦。首位メイソン・ホリーマン（イギリス、イスラエル・プレミアテック）も加わる
    photo:Tour de Taiwan
  • 逃げ切り勝負を制したベントレー・ニケオルデン（オーストラリア、CCACHExPar Küp）
    photo:Tour de Taiwan
  • プレゼンを受けるスパークル大分の面々
    photo:Tour de Taiwan
  • リアトライアングル。低めのBBによるプログレッシブなジオメトリー
    photo:Makoto AYANO
  • ダウンチューブ部のSWATストレージ
    photo:Makoto AYANO
  • ワイヤレス＆ケーブル内蔵によりクリーンなコックピットに
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  • フォーク上部にあるのがフライトアテンダントのコントロールモジュール
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  • スペシャライズド S-Works Epic 8
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  • ショックエクステンションはカーボン製。ピボットボルトはチタン製に
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  • ダウンチューブにSWATストレージが装備される
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