• フィニッシュ後、共に逃げたアラフィリップを祝福するマエストリ
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  • マリアアッズーラを着るシモン・ゲシュケ（ドイツ、コフィディス）
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  • 広島市のGrumpyでイザドア＆アルバオプティクスのポップアップストアがオープン
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  • チームメイトと勝利の喜びを分かち合う ジョナサン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
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  • フィニッシュ手前で落車し、痛々しい姿で走り出したファビオ・ヤコブセン（オランダ、DSMフィルメニッヒ・ポストNL）
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  • 圧巻のスプリントで区間2勝目をゲットしたジョナサン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
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  • ティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）をジョナサン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）が追い抜く
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  • 逃げを吸収し、ひと塊のまま進むプロトン
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  • ヴィスマ・リースアバイクがファンダイケとアッフィニを送った逃げは3名
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  • アイデブルックスが棄権したため、マリアビアンカを着るアントニオ・ティベーリ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）がポガチャルに挨拶をする
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  • プロトンはこの日もアマヌエル・ゲブレイグザビエル（エリトリア、リドル・トレック）が仕事をする
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  • 前日の敢闘賞に輝いたヤン・トラトニク（スロベニア、ヴィスマ・リースアバイク）
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  • 気温24度の中スタートしたジロ第11ステージ
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  • 逃げの3名がアドリア海に出る
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  • 女子ブエルタ覇者、デミ・フォレリング（オランダ、SDワークス）が使用した新型RED AXS。最終日にはバイクを高々とアピールした
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  • ジャイアント TCR ADVANCED SL 0 RED
    (c)ジャイアント
  • 早くも新型SRAM RED AXSを搭載したモデルが登場した
    (c)ジャイアント
  • 新型REDのブレーキキャリパーは剛性が強化されている
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  • ジャパントラックカップを席巻したナショナルチーム。TCM-2はあらゆるレースで戦果を残した
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  • 非常に幅狭の前輪ハブ。ボルト留めでフォークエンドの張り出しを抑える徹底ぶりだ
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  • 東レカーボンマジック社のネクスト・モビリティ開発技術が投入されたという
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  • 東レのカーボン素材、TCMの開発技術、HPCJCのフィードバック。新型機開発は3者の協業により実現した
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  • 新型機のアイコンであるV字型フォーク。UCI規定の範囲内で最速の形状を模索したという
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  • コクピットは複雑な造形だが、ハンドルは汎用品を使用可能だ
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  • 翼のように波打つフォーククラウン。剛性向上と整流効果を狙った造形と見える
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  • シートステー後端（カーボン地の見える箇所）は軟質素材で縁取られ、落車時の攻撃性を低減した
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  • Velobike製のハンドルを装備。幅狭かつ高剛性なトラック専用モデルだ
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  • デモバイクには大同工業株式会社の「D.I.Dチェーン」が装備されていた
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  • ルックの左右一体型カーボンクランク＋スギノのチェーンリングを装着。歯数は59T
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  • 「ヴィクトリー」「ヴェロドローム」を表すVと、開発拠点の伊豆がネーミングに込められている
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