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コンポーネントはアルテグラが基本。クランクとチェーンリングはデュラエースだ
photo:So Isobe
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タイヤはiRC。クリンチャーのASPITE PRO S-LIGHTとチューブレスのFORMULA PRO HL S-LIGHTを併用するphoto:So Isobe -
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山本元喜のコルナゴ V3Rsphoto:So Isobe -
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ボトルケージはエリートのT-RACE カーボンphoto:So Isobe -
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サドルやバーテープはPROで統一photo:So Isobe -
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タイヤはヴィットリアのCORSA PRO（28c）で統一photo:So Isobe -
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総合優勝を決めたネイサン・アール（オーストラリア、JCL TEAM UKYO）のファクター OSTRO VAMphoto:So Isobe -
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OSTRO VAMに純正採用されるブラックインクの一体型ハンドル。コンピュータはブライトンのRider S500だphoto:So Isobe -
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山本大喜は56-44Tチェーリングを装備photo:So Isobe -
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2019年のお下がりと思われるアルゴン18のNITROGENも2台確認できたphoto:So Isobe -
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コンポーネントは11速。デュラエースやアルテグラ、FSAなど様々なグレードが混ざるphoto:So Isobe -
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各所には歴戦の傷跡が残るphoto:So Isobe -
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チューブラーだが、リムには「チューブレスレディ」のロゴがphoto:So Isobe -
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ハンドルも同色塗装。スパカズのバーテープを使うphoto:So Isobe -
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アルマティ・アスタナ・モータースのウィリエール Zero SLRphoto:So Isobe -
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モハマド・ザリフ（マレーシア）のポリゴン HELIOS。ランカウイで山岳賞を獲得した記念カラーだphoto:So Isobe -
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PROの新型ステム一体ハンドルVIBE EVO CARBONphoto:So Isobe -
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昨年のランカウイでセインベヤールが新人賞を、ザリフが山岳賞を奪ったことを祝うカラーphoto:So Isobe -
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ザリフのチェーンリングはプロトタイプ時代のもの（54-40T）photo:So Isobe -
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DTスイスが一部ホイールの価格改定を実施(c)マルイ -
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各カテゴリーのリーダージャージ(c)パールイズミ -
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チームロゴを専用のプレス機でプリント(c)パールイズミ -
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パールイズミがJBCFリーダージャージのデザインをリニューアル(c)パールイズミ -
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メルカントゥールクラシック・アルプ・マリティーム2023表彰台photo:Lotto Dstny -
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独走で今季2勝目を挙げたリチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:EF Pro Cycling -
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チームメイトに守られて走るリチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:EF Pro Cycling -
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獲得標高4,700mオーバーの山岳レース -
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リチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:EF Pro Cycling -
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愛犬である小輪（コリン）と輪久（リンク）と共にオンライン記者会見をする新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス） -
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カブト VITT（マットモノホワイト）(c)カブト