画像
森の中を進むにつれてグラベルは難しくなっていく
photo:Makoto AYANO
-
-
画像
グラベル試走に出かけるが、予想以上の険しさに焦りだすphoto:Makoto AYANO -
画像
淡々と進む男性陣。皆がグラベル経験豊富なのでけっこう速い...photo:Makoto AYANO -
画像
これから試走に。こうしたフォト看板が嬉しいphoto:Makoto AYANO -
画像
ビアンキ ZOLDER PRO（YE - SAVANNA GREEN / GLOSSY）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
画像
ビアンキ ZOLDER PRO（YD - CELESTIAL REEF / GLOSSY）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
画像
ビアンキ OLTRE RC（ZW - CARBON UD / METALLIC CELESTE）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
画像
ビアンキ OLTRE RC（ZE - METALLIC CELESTE / CK16 GLOSSY）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
画像
インテグレーテッド・ハンドルを採用している(c)サイクルヨーロッパジャパン -
画像
ビアンキ Impulso RC(c)サイクルヨーロッパジャパン -
画像
Reparto Corseのハイエンドホイールがアセンブルされる(c)サイクルヨーロッパジャパン -
画像
ZOLDER PROを駆る織田聖と、弱虫ペダル原作者の渡辺航先生photo:So Isobe -
画像
ZOLDER PROを駆る織田聖と、弱虫ペダル原作者の渡辺航先生photo:So Isobe -
画像
ホイールはフォルモサから供給を受けるphoto:So Isobe -
画像
ヴィットリア傘下となったデュガスのCXタイヤを使う（インプレッションは別記事にて）photo:So Isobe -
画像
ハンドル周りはFSA。トップキャップは低いものに交換されているphoto:So Isobe -
画像
ウルフトゥースのチェーンウォッチャーを装備photo:So Isobe -
画像
12速化したシマノGRXを使う。トラブルリスクを回避するために機械式を選択するphoto:So Isobe -
画像
4面キャッチが可能なクランクブラザースのEGGBEATER 3photo:So Isobe -
画像
ハブはインダストリーナインを継続photo:So Isobe -
画像
ヴィットリア傘下となったデュガスのCXタイヤを使う（インプレッションは別記事にて）photo:So Isobe -
画像
今シーズンより投入されるビアンキ ZOLDER PROphoto:So Isobe -
画像
チェレステにグラデーションが映える。2020-2021シーズンでワウト・ファンアールトが使ったものと同じカラーだphoto:So Isobe -
画像
織田聖（弱虫ペダルシクロクロスチーム）と、今季から供給されるビアンキ ZOLDER PROphoto:So Isobe -
画像
「前三角が大きいので担ぎやすい。ランニングの多い泥レースで使いやすそうです」photo:So Isobe -
画像
新型のOCステム一体型ハンドル(c)オルベアジャパン -
画像
オルベア OIZ(c)オルベアジャパン -
画像
新たな武器となるSquidlockレバー(c)オルベアジャパン -
画像
ピボットレスで軽量なリアエンド(c)オルベアジャパン -
画像
登りにおいて大きなアドバンテージをもたらす軽量性とペダリング効率を誇る(c)オルベアジャパン