• よりシャープな形状となったALANERA RS
  • カンパニョーロのGHIBLI 0.9はチューブレスタイヤ対応モデルとなった
  • 非常に多くのシチュエーションで活躍してくれるフルクラムのShark
  • オールロード用ホイールとして誕生したSharkシリーズ
  • 波打つリム形状によってエアロが最適化された
  • 最新のテクノロジーが詰め込まれたフルクラムのMETALシリーズ
  • アグレッシブに使いやすいMETALのアルミリムモデル
  • 左右非対称のリム形状が採用された
  • トレイルライド向けのMETAL CARBON
  • BORA WTOシリーズのリム内幅がC23へとアップデートした
  • パーツの素材なども最適化している
  • キャップやグローブなども展開している
  • ハイクオリティながら遊び心に富むデザインも多数用意しているQ36.5
  • ニーバリのシグネチャーモデルも用意されている
  • 大会4日目が終わった時点で総合首位に立つブランドン・マクナルティ（アメリカ、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • クイーンステージを制したブランドン・マクナルティ（アメリカ、UAEチームエミレーツ）
    photo:Cro Race
  • 雨の中、41kmの独走で勝利したブランドン・マクナルティ（アメリカ、UAEチームエミレーツ）
    photo:Cro Race
  • 2日目のスプリントは フアン・モラノ（コロンビア、UAEチームエミレーツ）が制す
    photo:Cro Race
  • 大会初日のスプリントはアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、ウノエックス・モビリティ）が勝利
    photo:Cro Race
  • クロアチアで開催中のクロ・レース
    photo:Cro Race
  • 佐藤成彦GM「ヴィットリア傘下になったことで、明らかにタイヤの品質が上がった。とても歓迎すべきこと」
    photo:So Isobe
  • PIPISQUALLO、SMALL BIRD、そしてTYPHOON。国内需要のほとんどを占める3モデルを重点的にテストした
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • 全日本シクロクロス王者、織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム）。Vittoria A.DUGASTシリーズのファーストインプレッションを聞いた
    photo:So Isobe
  • 新しいタイヤを試す織田。「チューブレスであってもすごく柔らかくて、大きなメリットを感じます」と言う
    photo:So Isobe
  • 「チューブレスはすごく進化しましたね。価格や運用の難しさを踏まえてもなお、絶対的に買うべきタイヤだと思います」と佐藤GMは言う
    photo:So Isobe
  • 「とても乗りやすく、買うに値するタイヤに進化したと感じます」
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    photo:So Isobe