• エヴァディオSLのリアエンドはカーボン化され、より軽量に
  • 重量327ｇ、フレームと同様の「RPS」を採用したエヴァフォーク
  • BBエリアのボリューム感は剛性の証
  • エヴァディオ・ヴィーナスSL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フルカーボンサドルにもこだわりのグラフィックが
  • オリジナルパーツも手がける。これはステム一体型カーボンハンドル
  • シンプルながら骨太な設計のリアセクション
  • ヘッド周りのボリュームは剛性の高さを象徴する
  • RPSシステムにより２本のカーボンチューブを結合したダウンチューブ
  • エヴァディオ・ヴィーナスSL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • エヴァディオ・ヴィーナスSL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 2本のD断面チューブを接合して成型されたフォークの断面。横剛性が著しく向上しているという
  • モンテパスキ・ストラーデビアンケ・エロイカトスカーナ、コース全体図
  • モンテパスキ・ストラーデビアンケ・エロイカトスカーナ、コースプロフィール
  • 駆け抜ける選手たちを優しく見守る
    photo:Cor Vos
  • シエナのカンポ広場に先頭で帰ってきたトーマス・ロヴクヴィスト（スウェーデン、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos
  • 砂埃を巻き上げて選手の大軍がやってくる
    photo:Cor Vos
  • 未舗装路で追走グループを引くマルティン・マースカント（オランダ、ガーミン）
    photo:Cor Vos
  • 未舗装路を突き進むライダー・ヘジダル（カナダ、ガーミン）ら
    photo:Cor Vos
  • 追走するリカルド・キアリーニ（イタリア、LPRブレークス）ら
    photo:Cor Vos
  • トスカーナの田園風景の中を、砂埃とともに選手たちが駆け抜ける
    photo:Cor Vos
  • シエナ近郊の未舗装路を駆け抜ける
    photo:Cor Vos
  • 先頭を逃げ続けるリカルド・キアリーニ（イタリア、LPRブレークス）ら
    photo:Cor Vos
  • アタックを仕掛けるアンディ・シュレク（ルクセンブルク、サクソバンク）
    photo:Cor Vos
  • 観客に見守られながら未舗装路を進むトーマス・ロヴクヴィスト（スウェーデン、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos
  • 30位でゴールしたディエゴ・カッチャ（イタリア、バルロワールド）
    photo:Cor Vos
  • 先頭に立ったライダー・ヘジダル（カナダ、ガーミン）
    photo:Cor Vos
  • アタックを仕掛けるダニエーレ・ベンナーティ（イタリア、リクイガス）
    photo:Cor Vos
  • 追走するトーマス・ロヴクヴィスト（スウェーデン、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos
  • 初のワンディレース優勝を飾ったトーマス・ロヴクヴィスト（スウェーデン、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos