• メタボ
  • 愉しんだモン勝ちの石見グランフォンド。愉しんだ参加者の方々と
    photo:Kenji Yaguchi
  • 突き抜けるような道。気持ちよく走れました
    photo:Kenji Yaguchi
  • 登りが多く、厳しいコースだけれど、それこそ石見！
    photo:Kenji Yaguchi
  • 140km or 180/200kmの分岐点
    photo:Kenji Yaguchi
  • エイドステーションはロングライド参加者の心のオアシス
    photo:Kenji Yaguchi
  • ロングライドにはしっかりと整備された愛車で挑もう
    photo:Kenji Yaguchi
  • 要所要所でコース案内をしてくれるスタッフさん。おかげで気兼ねなく走れます
    photo:Kenji Yaguchi
  • 当日はこれ以上無いほどの快晴！むしろ暑すぎなくらいだった
    photo:Kenji Yaguchi
  • 何度もらっても嬉しい完走証。200kmの道のりが思い出される
    photo:Kenji Yaguchi
  • 250人を越えるサイクリストが石見の地でスタートを切った
    photo:Kenji Yaguchi
  • 広口タイプだから、氷の大きいブロックなども入りやすくい
    photo:ライフ.シクロワイアード
  • ポラー保冷ボトル（小）1
    photo:ライフ.シクロワイアード
  • ポラー保冷ボトル（小）2
    photo:ライフ.シクロワイアード
  • OGK KABUTO ビナート4 レッド　パールホワイト　マットブラック
    photo:OGK KABUTO
  • OGK KABUTO ビナート4
  • テンプルは耳当たりがよくスポーティなデザイン
  • レーシング、タウンともにフィットするスタイリッシュなデザイン
  • 付属のケース、レンズ一式
  • テンプル内側は滑り止めのラバーコートが施される
  • ノーズピースが日本人にフィットする
  • サイドビュー　スタイリッシュだ
  • OGK　KABUTO　ビナート４
  • 付属のケース、レンズ一式
  • マホガニーリムは徐々に認められつつあります
  • ハンドルは勿論、中空高剛性です
  • マホガニー積層体製自転車５号機
  • 佐野末四郎（さのすえしろう)
  • 乗り心地を追求するためフレームのウエーブを強め、ハンドル幅も狭くした
  • マホガニー積層体製自転車５号機