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あくまでロードバイクだが、グラベルも範疇に収める。モデル名の「バーサタイル・レーシング」に負けない性能を有している
photo:Naoki Yasuoka
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「こんなエンデュランスロードはなかなか無い」photo:Naoki Yasuoka -
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「一般サイクリストは、こういう良くできた非レーシングバイクに乗るべきなんです」photo:Naoki Yasuoka -
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試乗者のタイヤはクリンチャーの32C。チューブレスにすればもっと走りは良くなると二人は口を揃えたphoto:Naoki Yasuoka -
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FRに続き、唐見実世子さん（右、THE BASE勤務）と成毛千尋さん（左、アルディナサイクラリー）の二人にテストを依頼したphoto:Naoki Yasuoka -
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「FRがクラシックな自転車だとしたら、VRはもっと現代風のバイク」photo:Naoki Yasuoka -
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新型VR。第4世代化によってクリーンなルックスと高い運動性能を身につけたphoto:Naoki Yasuoka -
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見た目からは想像できないほどのヒルクライム性能に驚く2人photo:Naoki Yasuoka -
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アルカンシェルを着た3名のチャンピオンphoto:Satoru Kato -
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スプリントで銅メダル、ケイリンで日本女子初の金メダルを獲得した佐藤水菜（チーム楽天Kドリームス/JPCU神奈川）photo:Satoru Kato -
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チームスプリントで銅メダルを獲得した小原佑太（チーム楽天Kドリームス/JPCU青森）photo:Satoru Kato -
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37年ぶりにケイリン優勝を日本にもたらした山崎賢人（チーム楽天Kドリームス/JPCU長崎）photo:Satoru Kato -
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スクラッチで日本初の金メダルを獲得した窪木一茂（チームブリヂストンサイクリング/JPCU福島）photo:Satoru Kato -
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チームスプリントとスプリントで銅メダルを獲得した太田海也（チーム楽天 Kドリームス/JPCU岡山）photo:Satoru Kato -
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トラック世界選手権でメダルを獲得した日本代表メンバー（長迫吉拓は欠席）photo:Satoru Kato -
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チームスプリントで銅メダルを獲得した小原佑太（チーム楽天Kドリームス/JPCU青森）photo:Satoru Kato -
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チームスプリントとスプリントで銅メダルを獲得した太田海也（チーム楽天 Kドリームス/JPCU岡山）photo:Satoru Kato -
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スプリントで銅、ケイリンで金メダルを獲得した佐藤水菜（チーム楽天Kドリームス/JPCU神奈川）photo:Satoru Kato -
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スクラッチで日本初の金メダルを獲得した窪木一茂（チームブリヂストンサイクリング/JPCU福島）photo:Satoru Kato -
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ケイリン金メダルの山崎賢人（チーム楽天Kドリームス/JPCU長崎）photo:Satoru Kato -
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新聞社やテレビ局など多くの報道関係者が集まって行われた記者会見photo:Satoru Kato -
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金メダルを手にする窪木一茂photo:Satoru Kato -
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羽田空港に到着した世界選手権代表メンバーphoto:Satoru Kato -
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ヴェネト・クラシック2024 コースプロフィールphoto:Veneto Classic -
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ヴェネト・クラシック2024表彰台：2位グレゴワール、1位コルト、3位ムーリッセphoto:Veneto Classic -
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残り9.8km地点で単独先頭に立ったマグナス・コルト（デンマーク、ウノエックス・モビリティ）photo:Veneto Classic -
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マグナス・コルト（デンマーク、ウノエックス・モビリティ）ら6名が入った逃げ集団photo:Veneto Classic -
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10月20日（日）に行われたヴェネト・クラシックphoto:Veneto Classic -
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独走勝利でシーズンを締めくくったマグナス・コルト（デンマーク、ウノエックス・モビリティ）photo:Veneto Classic -
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エンヴィのMELLEはトタルエネルジーも使うハイパフォーマンスバイクだ