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ツール・ファム最年少となる23歳で区間優勝を果たしたリカルダ・バウエルンファイント（ドイツ、キャニオン・スラム）
photo:CorVos
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区間4位でマイヨジョーヌを守ったロッタ・コペッキー（ベルギー、SDワークス・プロタイム）photo:CorVos -
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ペナルティを受け、レース後インタビューに答えるデミ・フォレリング（オランダ、SDワークス・プロタイム）photo:CorVos -
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口を押さえフィニッシュしたリカルダ・バウエルンファイント（ドイツ、キャニオン・スラム）photo:CorVos -
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残り34.8km地点で飛び出したリカルダ・バウエルンファイント（ドイツ、キャニオン・スラム）photo:CorVos -
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この日もマイヨジョーヌを着てプロトンを走るロッタ・コペッキー（ベルギー、SDワークス・プロタイム）photo:CorVos -
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マーレン・ローセル（スイス、SDワークス・プロタイム）がプロトン先頭で追走するphoto:CorVos -
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パウラ・パティーニョ（コロンビア、モビスター）ら11名が逃げグループを形成したphoto:CorVos -
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スタート前に会話するアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、モビスター）とマリアンヌ・フォス（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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ツール・ド・フランス・ファム2023第5ステージ コースプロフィールimage:A.S.O. -
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CFDの後に風洞実験で形状を煮詰めたという(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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徹底的なCFD解析が行われた結果、横風に強いリム形状を実現(c)スコットジャパン -
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ハブとカーボンモジュールは接着される(c)スコットジャパン -
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DTスイス 240EXPのカスタムハブを使用する(c)スコットジャパン -
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リム、スポーク、ハブフランジが一体化したモノコックホイールシステムを採用する(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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モノコックホイールシステムを実現する金型(c)スコットジャパン -
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スポークも職人の手によって成形される(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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非常に細やかなカーボンシート積層(c)スコットジャパン -
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実際にホイールを回転させた状態でのエアロダイナミクスも測定された(c)スコットジャパン -
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風洞にはいくつかのリム形状をテストできる可変式の模型が持ち込まれた(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン -
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シンクロス Capital SL(c)スコットジャパン