• ロード世界選手権個人タイムトライアル・コースマップ
  • 弧を描くユニークなフレームだが、乗り味は正統派ロードレーサーだ
  • どんな乗り方でも意のままに反応してくれる高性能だ
  • 「ロードレース全般にオールラウンドに向くリアルレーサーだ」（鈴木祐一）
  • ユニークなエアロフォークだが癖はなく、扱いやすく高性能だ
  • クリテリウムにもロードレースにも、どんな乗り方にも応えてくれる高性能だ
  • ユニークな形状、高級感ある走り、バランスの取れた運動性能。文句なしだ
  • フレームがしっかりしているのでどんな乗り方にも不安感は一切感じない
  • コシのある剛性感でグングン加速してくれる
  • 大きく弧を描くシートステイはユニークなデザインだ
  • ISPシートチューブがトップチューブを貫くようなデザイン
  • MBK RD850IS
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • トップチューブ上がホワイト、そしてゴールドストライプの塗り分け
  • 研究し尽くされたオリジナルジオメトリーを謳うステッカー
  • エンドに近づくにつれボリュームの増すカーヴドシートチューブ
  • シートチューブと一体のエンドはいかにも力強い
  • MBK RD850IS　
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • Wing　Design のエアロブレードフォーク
  • トップチューブ上にモデル名が入るのはMBKのラインナップで共通のデザイン
  • ISP採用のシートチューブ　ヤグラにもカーボンブロックを採用している
  • 弧を描くカーヴドシートステイがユニークだ
  • チェーンステイは細身だ。R-Forceコンセプト
  • M43
  • シート形状のユニークさがRD850ISno
  • ヘッドチューブはテーパーコラムを支える　トップチューブの湾曲がユニーク
  • ダウンチューブはギリギリまでオーバーサイズ化されている
  • チェーンステイは内側に絞りが入る R-Forceコンセプト
  • 正面から見て非常に薄く出来ているエアロフォーク
  • MBK RD850IS
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ヘッドチューブはテーパーコラムを支える