• CYBREIのカーボンクランクを使用し、162.5mmのショートクランクを選択
    photo:Michinari TAKAGI
  • パナレーサーの新型レーシングタイヤ「AGXERO」の28C
    photo:Michinari TAKAGI
  • 大河内将泰（シエルブルー鹿屋）のヨーレオ R12 DB CHUAN LIMITED EDITION
    photo:Michinari TAKAGI
  • フロントは54-40T
    photo:Michinari TAKAGI
  • フレームカラーは四川・成都の伝統芸能である川劇の変面の美をモチーフにしている
    photo:Michinari TAKAGI
  • ゼッケンホルダーとめるちゃんでゼッケンプレートを装着
    photo:Michinari TAKAGI
  • シンクロス IC-R100-SL Carbon comboで、ステム長が110mm、ハンドルは上が380mmでフレアして400mmを選択
    photo:Michinari TAKAGI
  • 高いグリップ力でハンドルを握りやすいSHAKES THE TAPESのバーテープが巻かれていた
    photo:Michinari TAKAGI
  • マキシスのフラッグシップチューブレスタイヤ「HIGT ROAD」の700×28C
    photo:Michinari TAKAGI
  • クランクはエライリーのカーボンクランク「X310」で、165mmのショートクランクを選択
    photo:Michinari TAKAGI
  • リザーブ 42|49 TAのカーボンホイール
    photo:Michinari TAKAGI
  • 米谷隆志（NEXT TEST SET）のスコット ADDICT RC PRO
    photo:Michinari TAKAGI
  • ブラコのディスクブレーキローターを使用
    photo:Michinari TAKAGI
  • マージーン TEO P515に56-44TのCarbon-Tiのチェーンリングを装着
    photo:Michinari TAKAGI
  • クランク長は170mm
    photo:Michinari TAKAGI
  • PARTICLE RCX Ultralight 50にパナレーサー AGILEST FAST TLR 28Cを装着
    photo:Michinari TAKAGI
  • チームカラーであるオレンジのシーズデザインワークスのゼッケンホルダーとめるちゃん
    photo:Michinari TAKAGI
  • 久保田悠介（ヴィクトワール広島）のBMC Teammachine SLR01
    photo:Michinari TAKAGI
  • エリオット・シュルツ（ヴィクトワール広島）のBMC Teammachine R 01
    photo:Michinari TAKAGI
  • マッチスプリントを制したアクセル・ローランス（フランス、イネオス・グレナディアーズ）
    photo:CorVos
  • 最終山岳で飛び出し、先頭に立ったアクセル・ローランス（フランス、イネオス・グレナディアーズ）とイゴール・アリエタ（スペイン、UAEチームエミレーツXRG）
    photo:CorVos
  • チーム総合成績で首位に立つXDSアスタナ
    photo:Itzulia Basque Country
  • 総合首位を守ったポール・セクサス（フランス、デカトロンCMA CGM）
    photo:Itzulia Basque Country
  • この日形成されたのは16名による逃げ集団
    photo:Itzulia Basque Country
  • マキシス REKON RACE
    (c)マルイ
  • マキシス REKON RACE
    (c)マルイ
  • マキシス REKON RACE
    (c)マルイ
  • フェルト本社から2時間少々ライド。本格的な峠テストは国内に試乗車が届いたのちに実施予定です
    photo:FELT
  • 筆者と54サイズのNEXAR。デュラエース完成車でフルセット6.8kg+α
    photo:FELT
  • 身長176cmの筆者には54サイズがベストフィット。ショートリーチゆえにサイズ選びは慎重に
    photo:FELT