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エディメルクス AMX-4
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クラウン部もさることながら、全体的なボリューム感にあふれるフロントフォーク -
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クラウン部もさることながら、全体的なボリューム感にあふれるフロントフォーク -
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ヘッドチューブは下部ベアリングに1-1/4サイズを採用するテーパー形状。ヘッドチューブは長めに設計されている -
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無骨なデザインのリアエンドはメルクスらしい質実剛健さを感じる。溶接部は美しい仕上げ -
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BBシェルとリヤエンドを真っ直ぐに結ぶチェーンステー。シンプルな形状がいまでは新鮮だ -
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ダウンチューブのBB側を広げ、BB部分の剛性を最適化する。オーソドックスなBB回りの作りだ -
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シートチューブの接合部もハイドロフォーミングによって断面積を大きくし剛性を確保する -
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トップチューブとヘッドチューブは、ヘッド側の断面積をアップしてヘッド部のねじれ剛性を高めている -
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エディメルクス AMX-4(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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エディメルクス AMX-4(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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佐藤 成彦 -
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スプリント制しステージ優勝を飾った清水都貴（チームブリヂストン・アンカー）photo:tour de taiwan -
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表彰台の清水都貴（チームブリヂストン・アンカー/右端）と各賞選手。個人総合リーダーはデヴィッド・マッキャン（アイルランド、ジャイアントアジア/右から2人目）photo:tour de taiwan -
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ピナレロFP1 チームスカイ(c)ピナレロジャパン -
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ピナレロFP1 ケースデパーニュ(c)ピナレロジャパン -
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ピナレロFP1 ブリティッシュサイクリングフェデレーション(c)ピナレロジャパン -
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リーダージャージに袖を通すミケーレ・スカルポーニ（イタリア、アンドローニ・ジョカトーリ）photo:Cor Vos -
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チームメイトのイグリンスキーに見守られながらゴールするエンリーコ・ガスパロット（イタリア、アスタナ）photo:Cor Vos -
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レース終盤にオロスとともに飛び出したエンリーコ・ガスパロット（イタリア、アスタナ）photo:Cor Vos -
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リーダージャージのミケーレ・スカルポーニ（イタリア、アンドローニ・ジョカトーリ）と総合3位のレオナルド・ベルタニョッリ（イタリア、アンドローニ・ジョカトーリ）photo:Cor Vos -
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ミラノ〜サンレモに向けてガッチリと手を組むトム・ボーネン（ベルギー、クイックステップ）とフィリッポ・ポッツァート（イタリア、カチューシャ）photo:Cor Vos -
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パリ～ニースで大注目！(c) がめんだ -
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チーム総合成績はアージェードゥーゼルが獲得(c）A.S.O. -
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ヴォクレールをゴール寸前で刺したアマエル・モワナール（フランス、コフィディス）(c）A.S.O. -
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チームメイトの祝福を受けるアマエル・モワナール（フランス、コフィディス）(c）A.S.O. -
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アマエル・モワナール（フランス、コフィディス）とトマ・ヴォクレール（フランス、Bboxブイグテレコム）が逃げ続ける(c）A.S.O. -
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ポイント賞はペーター・サガン（スロバキア、リクイガス）に。(c）A.S.O. -
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4勝ジャージが勢ぞろい。モワナール、クロイツィゲル、コンタドール、サガン(c）A.S.O. -
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風光明媚なニースをスタートして行く集団(c）A.S.O.