• ゲンティンハイランドへ最後の上りにかかるグレゴール・ガズヴォダと増田成幸（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）
    photo:Hitoshi.OMAE
  • ゲンティンハイランドを独走で駆け上がるホセ・セルパ（コロンビア、ディキジョヴァンニ）
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  • ゲンティンハイランドでアタックするホセ・セルパ（コロンビア、ディキジョヴァンニ）
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  • 独走態勢に入ったホセ・セルパ（コロンビア、ディキジョヴァンニ）
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  • ジャクソン・ロドリゲス（ベネズエラ、ディキジョヴァンニ）のアタックにジェイ・クローフォード（オーストラリアナショナルチーム）が反応
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  • ゲンティンハイランドの上りで先頭グループから脱落した新城幸也（Bboxブイグテレコム）
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  • 強力なクライマーとして復活してきた増田成幸（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）
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  • ゲンティンハイランドの上りで遅れる清水都貴（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）
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  • 超級山岳ゲンティンハイランドの上りで積極的に動くディキジョヴァンニ勢
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  • オーストラリアナショナルチームのペースアップによってメイン集団は絞られていく
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  • オーストラリアナショナルチームのペースアップによってメイン集団は絞られていく
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  • ゲンティンハイランドの上りに突入したメイン集団
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  • メイン集団を引くパク・ソンベク（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）
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  • 序盤から逃げたダニエーレ・ナルデッロ（イタリア、フジ・セルヴェット）とマルセル・ウィース（スイス、サーヴェロ）
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  • ゲートを通過していくメイン集団
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  • アタックする中島康晴（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）
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  • クアラルンプール近郊をスタートする117人の選手たち
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  • 調整レバー自体も非常にコンパクトなつくりだ
  • 西谷さんは、調整レバーをいちばん開いた位置にセットしてる。雨天などでシューが減った場合、調整レバーを閉めて対処するためだ
  • 西谷さんがテストした試作品の「ブレーキ制動力向上剤」。もともとはディスクブレーキの「鳴き防止剤」として開発された製品だとのこと
  • アーチには徹底した肉抜き加工が施される
  • 西谷さんは、調整レバーをいちばん開いた位置にセットしてる。雨天などでシューが減った場合、調整レバーを閉めて対処するためだ
  • 愛車スペシャライズド・ターマックSL2にBR-7900を装着した西谷さん
  • ワイヤーアジャスターはより回しやすく改良された
  • シマノ・デュラエースBR-7900
  • ランス・アームストロング（アスタナ）と小森亮平（TREK-LIVESTRONG）
  • カスタムペイントが施されたアームストロング（アスタナ）のトレック・マドン6.9プロ
  • カスタムペイントが施されたアームストロング（アスタナ）のトレック・マドン6.9プロ
  • カスタムペイントが施されたアームストロング（アスタナ）のトレック・マドン6.9プロ
  • チームメイトたちと走る小森亮平（TREK-LIVESTRONG）