• 晴れ渡るマーセドをスタートしていく選手たち
    photo:CorVos
  • 晴れ渡るマーセドをスタートしていく選手たち
    photo:CorVos
  • スタート地点に登場したランス・アームストロング（アメリカ、アスタナ）
    photo:CorVos
  • 「地獄の日曜日」の異名を持つパリ〜ルーベ
    photo: J SPORTS
  • 『パリ〜ルーベ2008』DVD
    photo: J SPORTS
  • 『パリ〜ルーベ2007』DVD
    photo: J SPORTS
  • 「ロングライドで使用するのに最高の剛性バランス」（佐藤正一）
  • 「剛性が高いのに振動を吸収してくれる不思議なバイク」（三上和志）
  • ムセーウオリジナルホイールのカーボンリム
  • ムセーウオリジナルホイールのリヤハブ。フリー側がラジアル組、反フリー側がタンジェント組。マヴィック・キシリウムと同じ方法論だ
  • ウィッシュボーン（シートステー）は65％フラックスファイバー、35％HTカーボンファイバーだ。振動吸収性の要となる部分で、フラックスファイバーを多めに使っている
  • モノボックス（チェーンステー）は100％HTカーボンファイバーで、パワーの伝達効率を重視する
  • シートチューブは50％フラックスファイバー、50％HTカーボンファイバー。空気の流れを整えるフィンがつく
  • BBももちろんラグ方式。カーボン製ラグを実現していることから、技術力の高さが伺える
  • ムセーウオリジナルホイール。白いリムが美しい
  • ムセーウオリジナルホイールのフロントハブ
  • フォークは42％フラックスファイバー、58％HTカーボンファイバーで構成される
  • 「フランドルのライオン」と呼ばれたムセーウのロゴ。ダウンチューブは50％フラックスファイバー、50％HTカーボンファイバーだ
  • トップチューブは50％フラックスファイバー、50％HTカーボンファイバーだ
  • チューブの接合はラグ方式だ。もちろん、ラグもカーボンでできている
  • ムセーウMF-3
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ムセーウMF-3
  • ムセーウ MF-3 日本入荷カラー
    photo:museeuwbikes
  • 周回コースに入ってなお逃げ続けるジェフリー・ラウダー（アメリカ、BMCレーシング）とバウク・モレマ（オランダ、ラボバンク）
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  • サーヴェロ先頭で周回コースに突入したメイン集団
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  • 補給ポイントを通過していく選手たち
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  • リーダージャージを守ったリーヴァイ・ライプハイマー（アメリカ、アスタナ）
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  • 山岳賞ジャージを守ったフランシスコ・マンセーボ（スペイン、ロックレーシング）
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  • 敢闘賞ジャージを獲得したブラドレー・ホワイト（アメリカ、OUCHマキシス）
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  • 新人賞ジャージを着続けるロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク）
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