• 総合力のあるヤコブ・フグルサング（デンマーク、サクソバンク）
    photo:Makoto Ayano
  • 「底抜け」どこでこんなTシャツを手に入れたのかしら
    photo:Makoto Ayano
  • 総合順位で一歩リード中のアンディ・シュレク（ルクセンブルク、サクソバンク）
    photo:Makoto Ayano
  • ステージ1勝が欲しいガーミン・トランジションズ
    photo:Makoto Ayano
  • 過去にランスゴールのステージで優勝しているロビー・マキュアン（オーストラリア、カチューシャ）
    photo:Makoto Ayano
  • 落車の怪我が痛々しいアレクサンドル・コロブネフ（ロシア、カチューシャ）
    photo:Makoto Ayano
  • ヴィラージュでファンと写真に収まるクリストフ・ケルヌ（フランス、コフィディス）
    photo:Makoto Ayano
  • 昨日優勝し、マイヨヴェールを着るトル・フースホフト（ノルウェー、サーヴェロ・テストチーム）
    photo:Makoto Ayano
  • スペインナショナルチャンピオンのホセイバン・グティエレス（スペイン、ケスデパーニュ）
    photo:Makoto Ayano
  • ツール・ド・フランス2010でシマノホイールを使用するチーム
  • ツール・ド・フランス2010でPROを使用するチーム
  • 50mmハイトのエアロカーボンリム
    繊維の方向性を一定にし、力のかかる方向に対し、より強さを発揮するユニダイレクショナルカーボンファイバーと肉薄のアルミリムの融合により、二つの素材が互いの特性を補い合い、機能的で、軽量でありながら剛性の高いエアロホイールを実現している。
  • 冷間鍛造イノベーション
    シマノの冷間鍛造技術は、素材の組織を破壊しない高度な技術として世界に知られ、その強さ、性能、信頼性が高く評価されている。
  • ロウ付け溶接による強化T ナット（チューブレスタイプリム）
    T ナット構造により、強度を必要とするリムのニップルがねじ込まれる部分を強化。これにより最適なスポークの方向とテンションが保持され、強度と剛性を増しながらも、最小の重量増にとどめる。
  • カーボンラミネートによる補強
    強度が必要なニップル組み付け部分には、他よりも厚い24 層の軽量ユニダイレクショナル・カーボンラミネートで0.55mm 超薄肉アルミリムを被い※、重量、剛性、走行性の絶妙のバランスを実現する。※ カーボン・アルミコンポジットモデルのみ
  • マイヨ・ブランは区間2位のトニ・マルティン（ドイツ、チームHTCコロンビア）
    photo:Makoto Ayano
  • PRO製品の供給を受けるトッププロの多くが好んで使うバイブシリーズのハンドルトステム。ステムのサイズやハンドル形状を自由に選びやすいので、選手の好みや体型を反映しやすいというメリットがある
    photo:Makoto Ayano
  • ロングスプリントで区間2勝目を上げたアレッサンドロ・ペタッキ（イタリア、ランプレ・ファルネーゼヴィニ）
    photo:Makoto Ayano
  • メイングループでパヴェを駆け抜けるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）
    photo:Kei Tsuji
  • 表彰台でガッツポーズを見せるトル・フースホフト（ノルウェー、サーヴェロ・テストチーム）
    photo:Kei Tsuji
  • スプリントでトーマスらを破ったトル・フースホフト（ノルウェー、サーヴェロ・テストチーム）
    photo:Kei Tsuji
  • 少人数グループでのスプリントを制したトル・フースホフト（ノルウェー、サーヴェロ・テストチーム）
    photo:Kei Tsuji
  • メイングループを率いるトル・フースホフト（ノルウェー、サーヴェロ・テストチーム）とファビアン・カンチェラーラ（スイス、サクソバンク）
    photo:Kei Tsuji
  • メイングループを率いるトル・フースホフト（ノルウェー、サーヴェロ・テストチーム）とファビアン・カンチェラーラ（スイス、サクソバンク）
    photo:Kei Tsuji
  • トレック・ジャパン ツイッター
  • チームレディオシャックサイト
  • 「空気圧はこれぐらい？」ユキヤが心配そうにチームメイトに訊ねる
    photo:Makoto Ayano
  • コースディレクターのジャン＝フランソワ・ペシュー氏
    photo:Makoto Ayano
  • WH-7850-C50
    プロツアーライダーに高い人気を誇る超軽量ハイスピードレースモデル。カーボンファイバーリム採用のチューブラータイヤモデル。リムハイト 50mmにより推進力のある走りを実現。ハブ軸に剛性と 軽量化を両立したオーバーサイズの 7075 アルミ合金を採用。写真はチューブラー用（WH-7850-C50-TU）。クリンチャー用（WH-7850-C50-CL）もある。
  • WH-7850-C24-TU
    カーボンリムの軽量性をさらに追求した構造。ヒルクライムセクション での圧倒的な踏み出しの軽さは大きなアドバンテージ。ハブ軸に剛性と 軽量化を両立したオーバーサイズの 7075 アルミ合金を採用。写真はチューブラー用（WH-7850-C24-TU）。クリンチャー用（WH-7850-C24-CL）もある。