• 5分39秒遅れでゴールに向かうカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）
    photo:Makoto Ayano
  • 4分59秒遅れてしまったブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）
    photo:Makoto Ayano
  • 4分遅れでゴールに向かうエゴイ・マルティネスとゴルカ・ベルドゥーゴ（スペイン、エウスカルテル）
    photo:Makoto Ayano
  • トップから3分近く遅れてゴールに向かうカンスタンティン・シウトソウ（ベラルーシ、チームHTC・コロンビア）
    photo:Makoto Ayano
  • トップから3分近く遅れてゴールに向かうダニエル・モレーノ（スペイン、オメガファーマ・ロット）
    photo:Makoto Ayano
  • トップから3分近く遅れてゴールに向かうシルヴァン・シャヴァネル（フランス、クイックステップ）
    photo:Makoto Ayano
  • トップから2分30秒遅れてしまったイヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス）
    photo:Makoto Ayano
  • ステージ19位に入ったトーマス・ロヴクヴィスト（スウェーデン、チームスカイ）
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  • 2分30秒遅れでゴールに向かうアンドレアス・クレーデン（ドイツ、レディオシャック）ら
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  • 2分遅れでゴールに向かうルイスレオン・サンチェス（スペイン、ケースデパーニュ）やアレクサンドル・ヴィノクロフ（カザフスタン、アスタナ）
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  • メイン集団から遅れてゴールに向かうリーヴァイ・ライプハイマー（アメリカ、レディオシャック）とカルロス・サストレ（スペイン、サーヴェロ・テストチーム）
    photo:Makoto Ayano
  • ステージ9位に終わったダミアーノ・クネゴ（イタリア、ランプレ）
    photo:Makoto Ayano
  • メイン集団から遅れてゴールに向かうリーヴァイ・ライプハイマー（アメリカ、レディオシャック）とカルロス・サストレ（スペイン、サーヴェロ・テストチーム）
    photo:Makoto Ayano
  • メイン集団から遅れてゴールに向かうリーヴァイ・ライプハイマー（アメリカ、レディオシャック）とカルロス・サストレ（スペイン、サーヴェロ・テストチーム）
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  • マイヨジョーヌを含むメイン集団を率いるユルゲン・ファンデンブロック（ベルギー、オメガファーマ・ロット）
    photo:Makoto Ayano
  • 互いを牽制して上りを進むアンディ・シュレク（ルクセンブルク、サクソバンク）とアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）
    photo:Makoto Ayano
  • 互いを牽制して上りを進むアンディ・シュレク（ルクセンブルク、サクソバンク）とアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）
    photo:Makoto Ayano
  • ギリギリまで写真を撮影し、ゴール地点に向かうフォトグラファーたち
    photo:Makoto Ayano
  • メイン集団を引き離してゴールに向かうデニス・メンショフ（ロシア、ラボバンク）
    photo:Makoto Ayano
  • MBK AL-series
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • MBK AL-series
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • まっすぐに伸びたチェーンステー。パワーロスが少なそうだ
  • ボリューム感のあるフレームワーク。「剛性」を連想させる
  • シンプルな形状ながらフレンチブルーのグラフィックが鮮やかだ
  • ヘッドの溶接部分もキレイに仕上がっている
  • シートステーは微妙にカーブするがしっかりとした作りで剛性を確保する
  • 独特の形状を見せるエアロウィング・フロントフォーク
  • リアバックは剛性が高そうなオーソドックスな作り
  • アルミ素材の持ち味であるがっちりとしたフレームワークを目指している
  • アルミを母材とする新素材を採用したダウンチューブは高い強度を発揮する