• 「お手ごろかつ超一級のエアロダイナミクスロード」 浅見和洋（なるしまフレンド）
  • サーベロS2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • シフトケーブルが上部からトップチューブ内に引き込まれる
  • フロント周りのケーブルの取り回しにはエアロ効果が考慮されている
  • ダウンチューブからBBへの流れるようなエアロシェイプ
  • 絞られたリアステー
  • チェーンステーも微妙に絞られる
  • 独特のシフトケーブルの取り回しが目を引く
  • 独特のシフトケーブルの取り回しが目を引く
  • テスト車にセットされていたイーストンのエアロカーボンクランク
  • リアステーの形状がエアロ効果を生み出す
  • シートピラーも専用のエアロ形状のものを採用
  • 「トゥルー・スマートウォール」と呼ばれる刀のようなエアロ形状チューブ
  • サーベロS2
  • BB周辺の薄さとエアロ形状
  • ヘッドチューブも絞られたエアロ形状となり、全面投影面積を減少させている
  • サーベロS2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 3T Funda Proフォークを装備
  • リアはモノステー形状だ
  • トップチューブ上面にシフトケーブル内蔵ホールがある
  • 3T Funda Proフォークを装備
  • サーベロS2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • サーベロS2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ボルト・ボジック（スロベニア、ヴァカンソレイユ）がスプリントを制す後ろでクラース・ロデヴィック（ベルギー、トップスポーツフラーンデレン）が激しく落車
    photo:CorVos
  • 立ち上がれないクラース・ロデヴィック（ベルギー、トップスポーツフラーンデレン）にチームメイトがかけよる
    photo:CorVos
  • スプリントを制したボルト・ボジック（スロベニア、ヴァカンソレイユ）
    photo:CorVos
  • 登りスプリントでボルト・ボジック（スロベニア、ヴァカンソレイユ）が先行する
    photo:CorVos
  • 立ち上がれないクラース・ロデヴィック（ベルギー、トップスポーツフラーンデレン）
    photo:CorVos
  • ビーチ沿いを走るプロトン
    photo:CorVos
  • 激しく落車したクラース・ロデヴィック（ベルギー、トップスポーツフラーンデレン）
    photo:CorVos