• チェーンステイはオーソドックスな形状
  • ヘッドチューブ周辺　やや肉厚のチューブにより構成される
  • リアブレーキケーブルはトップチューブを貫通させる方式
  • フォーカスがオリジナル設計したカーボンフォーク
  • Cayo lightweight07
  • ダウンチューブは丸シェイプで変哲がないが、サイズごとに適正剛性が出るように太さが変えられる
  • フォーカス CAYOライトウェイト
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • オーソドックスにして扱いやすいシェイプだ
  • チェーンステイはオーソドックスな形状
  • ヘッドチューブ周辺　やや肉厚のチューブにより構成される
  • 完成車のハンドル周りには日本人に最適設計されたダイワ精工オリジナルのD-Fitがセットされる
  • シフトケーブルはボリュームのあるBBを貫通させる方式
  • 桜沢淳樹
  • フォーカス CAYOライトウェイト
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フォーカス CAYOライトウェイト
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ヴァッテンフォール・サイクラシックス2009コースプロフィール
  • タイヤテスト
  • インテグラルペダルユニットはクランク・ペダル・BBが付属されているからお買い得
    :(c)ZETA Trading
  • クランク＆ギアの表部分
    :(c)ZETA Trading
  • クランク＆ギアの表部分
    :(c)ZETA Trading
  • インテグラルペダルユニットの完成　クランクとペダルが専用設計になっている
    :(c)ZETA Trading
  • エクステンザRR1
  • エクステンザRR1
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  • タイヤテスト
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