• コースプレゼンテーションに出席したアームストロングやアンディ・シュレク、コンタドール
    photo:Cor Vos
  • 握手を交わすマーク・カヴェンディッシュ（イギリス）とランス・アームストロング（アメリカ）
    photo:Cor Vos
  • コースを説明するクリスティアン・プリュドム氏
    photo:Cor Vos
  • コースを説明するクリスティアン・プリュドム氏
    photo:Cor Vos
  • BMC 2010オフィシャルサイト
  • BBを覆いつくすほどのボリュームをもつクランク取り付け部
  • BBを覆いつくすほどのボリュームをもつクランク取り付け部
  • 根元に近づくにつれ太くなるアーム部
  • 大きな面積を誇るアーム部
  • ボリュームあるクランクアーム
  • 7075アルミ製のペダルインサートが採用されている
  • BBシャフトとの勘合部は大きなボリュームだ
  • BBシェルとの干渉を防ぐ陥没構造
  • 7075アルミ製のペダルインサートが採用されている
  • Easton EC90 CARBON CRANK
  • ボリュームあるクランクアーム
  • テストに使用したTOKEN製ティラミックベアリングBBセット
  • 硬質ななかにもカーボン特有の優しさがある踏み心地だ
  • 大きなボリュームのあるフレームに非常にマッチするデザインだ
  • Easton EC90 CARBON CRANK 新型のコンパクトクランク
  • ギア板表面にCTT-セラミック・テフロン処理が施され、表面硬度のアップとスムーズな変速性能を追求
  • 7075アルミ削り出し製の高精度ギア板
  • “FAVOURITE SHIRTS”
  • ヴァンドームの城の前を通過していく選手たち2
    photo:Cor Vos
  • C1　表彰
    photo:HIdeaki.TAKAGI
  • C1　今シーズンから父子でKUOTAを使う小坂正則（スワコレーシングチーム）
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  • C1　優勝の辻浦圭一（チームブリヂストン・アンカー）
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  • C1　辻浦圭一（チームブリヂストン・アンカー）、応援団も後押し
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  • C1　独走する辻浦圭一（チームブリヂストン・アンカー）
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  • C1　山本聖吾（スワコレーシングチーム）
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