整流効果向上を目的とした翼状断面形状

2009/12/07 - 13:05

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリム部

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリム部

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリム部。ロゴは塗装仕上げで、重量増加を最小限に抑えている

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリム部。バルブホールはGIIよりも強化されている

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリム部

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのフロントハブ部

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのフロントハブ部

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのフロントハブ部

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　STANDARD GIIIのフロントハブ部

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　OBERMAYER GIIIのフロントハブ部。「OBERMAYER」のロゴでSTANDARD GIIIと区別できる

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　OBERMAYER GII。スポークは１クロスだ

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　OBERMAYER GIIIのリヤハブ部。「OBERMAYER」のロゴでSTANDARD GIIIと区別できる

2009/12/07 - 11:37

ライトウェイト　OBERMAYER GIIIのリヤハブ部

2009/12/07 - 11:37

付属の専用シュー。スイスストップ製だ

2009/12/07 - 11:37

「あらゆるホイールの頂点に立つ」仲沢隆

2009/12/07 - 11:37

「OBERMAYER GIIIの回転性能は圧倒的だ」仲沢隆

2009/12/07 - 11:37

「剛性感はSTANDARD GIIIの方が高い」仲沢隆

2009/12/07 - 11:36

「激坂を上る時の軽快さが素晴らしい」仲沢隆

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　OBERMAYER GIIIのリム部。表面が光沢仕上げとなっている

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　OBERMAYER GIIIのバルブホール

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　OBERMAYER GIIIのリム部。内蔵されたマグネットの位置を示すマークがある

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリヤスポーク部。カーボン糸で結線されている

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリヤハブ部

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　OBERMAYER GIII

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　OBERMAYER GIII

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　STANDARD GIII

2009/12/07 - 11:36

ライトウェイト　STANDARD GIIIのリム部。内蔵されたマグネットの位置を示すマークがある

2009/12/07 - 11:36

タイプ別に進化したフィジークのサドル　テストライドが可能だ

2009/12/07 - 10:58

フィジークのスパイン（脊髄）コンセプトは身体の柔軟性でサドルを選ぶ

2009/12/07 - 10:58