• 過去に2度シクロクロスでイタリアチャンピオンに輝いているヴァニア・ロッシ（イタリア）
    photo:Cor Vos
  • 表彰台、左から2位フェラーリ（デローザ・スタックプラスチック）、優勝ガヴァッツィ（コルナゴ・CSFイノックス）、3位ロッド（アンドローニ・ジョカトーリ）
    photo:Cor Vos
  • 集団スプリントを制したマッティア・ガヴァッツィ（イタリア、コルナゴ・CSFイノックス）
    photo:Cor Vos
  • 昨年ロンド・ファン・フラーンデレンに初出場したスヴェイン・タフト（カナダ、ガーミン・トランジションズ）
    photo:Garmin Transitions
  • 2008年のロード世界選手権タイムトライアルで銀メダルを獲得したスヴェイン・タフト（左　カナダ）
    photo:Cor Vos
  • パリ〜ニースの個人タイムトライアルを走るスヴェイン・タフト（カナダ、ガーミン・トランジションズ）
    photo:Cor Vos
  • 2008年のロード世界選手権個人タイムトライアルで銀メダルを獲得したスヴェイン・タフト（カナダ）
    photo:Cor Vos
  • フアンアントニオ・フレチャ（スペイン、チームスカイ）
    photo:Cor Vos
  • ロンド・ファン・フラーンデレン2010コースプロフィール
    image:rvv.be
  • ロンド・ファン・フラーンデレン2010コースマップ
    image:rvv.be
  • 決戦用パヴェバイクを披露したフィリップ・ジルベール（ベルギー、オメガファーマ・ロット）
    photo:Cor Vos
  • パヴェを試走するレディオシャックの選手たち
    photo:Cor Vos
  • コッペンベルグを試走するランス・アームストロング（アメリカ、レディオシャック）
    photo:Cor Vos
  • ハンガー部分にしっかりと体積を与えたデザインにより、最適な剛性を演出する
  • リドレーORION
  • リドレーORION
  • リドレーORION
  • リドレーORION
  • エンド部分までしっかり翼断面形状に成型されたフォークブレード。エアロ効果を発揮する
  • エンド部分までしっかり翼断面形状に成型されたフォークブレード。エアロ効果を発揮する
  • 内側に絞り込む形状によりねじれ剛性を確保するシートステー
  • かなり細身に成型されたシートステー。乗り心地向上に大きく貢献する
  • シートステーの上端はモノタイプでシートチューブに接合される
  • ヘッドチューブはオーソドックスな上下1-1/8ベアリングを採用
  • ヘッドチューブはオーソドックスな上下1-1/8ベアリングを採用
  • チェーンステーの根元はモノボックスタイプで接合され、剛性アップを図る
  • 断面積が増した新デザインで駆動効率が向上したチェーンステー
  • 新たに五角形に成形され、剛性バランスがさらにアップしたダウンチューブ
  • 横方向に扁平加工されたトップチューブが快適性の向上に貢献する
  • 横方向に扁平加工されたトップチューブが快適性の向上に貢献する