• STENNA SステムとBARRA Sハンドル（ともにアルミ製・ウィリエールオリジナル）の組み合わせ
    photo:Makoto AYANO
  • チューブの角がとれたラウンドシェイプは重量面でもメリットをもたらした
    photo:Makoto AYANO
  • ケーブルはヘッドに内装。左右に張り出すフォークのタイヤクリアランスは32C
    photo:Makoto AYANO
  • ディスクブレーキの制動力を受け止める左レッグは太径化される
    photo:Makoto AYANO
  • ホイールと間の乱気流を減少するワイドスタンスのリアステー
    photo:Makoto AYANO
  • エアロダイナミクスと重心位置により3つのボトルケージ穴より選べる
    photo:Makoto AYANO
  • 左右に大きく張り出した形状のフォークはエアフローを最適化する
    photo:Makoto AYANO
  • イタリア・アシアーゴの高原地帯でFilante SLを存分にテストライドした
    photo:Makoto AYANO
  • ダウンヒルや平坦路で感じるエアフローはスムーズそのものだ
    photo:Makoto AYANO
  • ウィリエール Filante SL
    ©wilier triestina
  • SKS レンコンプレッサーネクスト
    (c)ピーアールインターナショナル
  • SKS レンコンプレッサーネクスト
    (c)ピーアールインターナショナル
  • レッグは折り畳み式となっている
    (c)ピーアールインターナショナル
  • オリジナルモデル（左）に対して、1ストロークのエアボリュームを増加させている
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 視認性に優れた大きなプレッシャーゲージ。ガイドリング付で空気圧を管理しやすい
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 手になじむブナ材のハンドル
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 安定感に優れた鋳物製のベース部分
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 高圧（16気圧）にまで対応する
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 3種類のバルブ形状に対応するマルチバルブヘッド
    (c)ピーアールインターナショナル
  • ハンドルも工具なしで外せ、非常にコンパクトに収納可能
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 敗れながらも山岳賞ジャージの獲得を喜ぶレムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • 表彰台に上がったワウト・プールス（オランダ、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • 総合優勝をほぼ確実なものとしたセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • パートナーや家族と喜びを分かち合うセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • ヴィンゲゴーとログリッチに挟まれ、フィニッシュにやってきたセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • ブエルタ初勝利を手に入れたワウト・プールス（オランダ、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • 先行するプールスたちをエヴェネプールがダウンヒルで追いかける
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  • エヴェネプールをスプリントでワウト・プールス（オランダ、バーレーン・ヴィクトリアス）が下す
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  • レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）を含む31名の逃げ集団が形成された
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  • 10の3級山岳を越えていくヒュー・カーシー（イギリス、EFエデュケーション・イージーポスト）ら逃げ集団
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