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カムテールの切り口部分の角が落とされたようなラウンドシェイプ
photo:Makoto AYANO
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STENNA SステムとBARRA Sハンドル（ともにアルミ製・ウィリエールオリジナル）の組み合わせphoto:Makoto AYANO -
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チューブの角がとれたラウンドシェイプは重量面でもメリットをもたらしたphoto:Makoto AYANO -
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ケーブルはヘッドに内装。左右に張り出すフォークのタイヤクリアランスは32Cphoto:Makoto AYANO -
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ディスクブレーキの制動力を受け止める左レッグは太径化されるphoto:Makoto AYANO -
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ホイールと間の乱気流を減少するワイドスタンスのリアステーphoto:Makoto AYANO -
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エアロダイナミクスと重心位置により3つのボトルケージ穴より選べるphoto:Makoto AYANO -
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左右に大きく張り出した形状のフォークはエアフローを最適化するphoto:Makoto AYANO -
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イタリア・アシアーゴの高原地帯でFilante SLを存分にテストライドしたphoto:Makoto AYANO -
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ダウンヒルや平坦路で感じるエアフローはスムーズそのものだphoto:Makoto AYANO -
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ウィリエール Filante SL©wilier triestina -
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SKS レンコンプレッサーネクスト(c)ピーアールインターナショナル -
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SKS レンコンプレッサーネクスト(c)ピーアールインターナショナル -
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レッグは折り畳み式となっている(c)ピーアールインターナショナル -
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オリジナルモデル（左）に対して、1ストロークのエアボリュームを増加させている(c)ピーアールインターナショナル -
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視認性に優れた大きなプレッシャーゲージ。ガイドリング付で空気圧を管理しやすい(c)ピーアールインターナショナル -
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手になじむブナ材のハンドル(c)ピーアールインターナショナル -
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安定感に優れた鋳物製のベース部分(c)ピーアールインターナショナル -
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高圧（16気圧）にまで対応する(c)ピーアールインターナショナル -
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3種類のバルブ形状に対応するマルチバルブヘッド(c)ピーアールインターナショナル -
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ハンドルも工具なしで外せ、非常にコンパクトに収納可能(c)ピーアールインターナショナル -
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敗れながらも山岳賞ジャージの獲得を喜ぶレムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
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表彰台に上がったワウト・プールス（オランダ、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:CorVos -
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総合優勝をほぼ確実なものとしたセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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パートナーや家族と喜びを分かち合うセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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ヴィンゲゴーとログリッチに挟まれ、フィニッシュにやってきたセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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ブエルタ初勝利を手に入れたワウト・プールス（オランダ、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:CorVos -
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先行するプールスたちをエヴェネプールがダウンヒルで追いかけるphoto:CorVos -
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エヴェネプールをスプリントでワウト・プールス（オランダ、バーレーン・ヴィクトリアス）が下すphoto:CorVos -
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レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）を含む31名の逃げ集団が形成されたphoto:CorVos