アンカー・RMZのカーボンフォーク

2010/05/27 - 06:13

アンカー設計部 中西安弘さん

Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー営業課 田代恭崇さん

Photo: Hitoshi.OMAE

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フィッティングマシン ステム

Photo: Hitoshi.OMAE

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フィッティングマシン サドル

Photo: Hitoshi.OMAE

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フィッティングマシン ハンドル周り

Photo: Hitoshi.OMAE

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フィッティングマシン

ハンドル高やステム長、サドル高やクランク長などを変えることができるアンカーフィッティングマシンは、3段階の負荷を持ち、心拍を測定してワット数を算出する機能も持つ"ミニ・アンカーラボ"。まるで高性能なトレーニングマシンのようだ。Photo: Hitoshi.OMAE

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フロントフォーク

ストレート形状の新型フォークは、スーパーオーバーサイズへ大口径化された。もちろんハイモジュラスカーボンを使ったモノコックフォーク。オフセットは4 種類が用意される。Photo: Hitoshi.OMAE

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シートラグ

トップチューブ、シートチューブ、そしてシートステイを結ぶ要であるシートラグ。幅広いジオメトリーに対応するため、かなりの数のカーボンラグが金型から起こされた。Photo: Hitoshi.OMAE

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ヘッド一体ラグ

RHM9で採用されたアンカーのアイデンティティ、ドラゴンクローヘッドが、このRMZのデザインにも生かされる。もちろんジオメトリーに合わせるために多くの種類のカーボンラグが用意される。Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー・RMZとフィッティングマシン

Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー・RMZ

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アンカー・RMZ

Photo: Hitoshi.OMAE

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インテグラルシートポスト

カーボンの性能を最大限に生かすために採用されたインテグラルシートポスト。シートチューブをカットした後も約15mmの調整幅を持つ。Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー・RMZ

Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー・RMZ

Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー・RMZ

Photo: Makoto.AYANO

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アンカー・RMZ

Photo: Makoto.AYANO

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山本雅道

Photo: Hitoshi.OMAE

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清水良行

Photo: Hitoshi.OMAE

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三瀧光誠

Photo: Hitoshi.OMAE

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伊丹健治

Photo: Hitoshi.OMAE

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普久原奨

Photo: Hitoshi.OMAE

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相川将

Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー・RMZ

Photo: Hitoshi.OMAE

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アンカー・RMZ

Photo: Hitoshi.OMAE

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D3A9466

Photo:Hitoshi.OMAE

2010/05/27 - 04:52

雪を冠した山に向かってシャンパンを開けるダビ・アローヨ（スペイン、ケースデパーニュ）

photo:Kei Tsuji

2010/05/27 - 01:53

UCIのパット・マックエイド会長からマリアローザを受け取ったダビ・アローヨ（スペイン、ケースデパーニュ）

photo:Kei Tsuji

2010/05/27 - 01:52

アローヨのマリアローザキープを祝うスペイン国旗

photo:Kei Tsuji

2010/05/27 - 01:52