• スタート前の記念撮影。まだまだ私も元気いっぱい！ガイドライダーはReady Go JAPAN佐藤咲子さんが勤める
  • Bosotuoringbyren-001
  • 上総湊港海浜公園から望む絶景
  • カード類やお札をスマート収納できる
    (c)インターテック
  • ティンバック2　ピンチフォンウォレット（ビキシーレッド）
    (c)インターテック
  • ティンバック2　ピンチフォンウォレット（ヘリンボーン）
    (c)インターテック
  • ティンバック2　ピンチフォンウォレット（ブラック）
    (c)インターテック
  • 「非常に剛性が高く、ハイレベルなライダーに向くバイク」諏訪孝浩（BIKESHOP SNEL）
  • 「危うさを意識させない自然なフィーリング。ロングヒルクライムにベスト」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
  • カレラ CARRERA SL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • カレラ CARRERA SL
  • カレラ CARRERA SL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • BBはプレスフィットを採用。BBシェルも曲線を多用したボリューム感のある仕上りだ
  • それ以外のパートと比較して非常に薄く作られるシートステー
  • ダブルステー形状のシートステー接合部も美しい造形を見せる
  • 左右非対称とされたチェーンステー。路面追従性とパワーの伝達効率の向上に貢献する
  • 若干のスローピングが設けられたトップチューブ。クリア塗装も美しい
  • 60トンカーボンをメインに使用するフレームは薄く、指で押すと簡単にたわむほど
  • ワイドなBBシェルへと接続されるチェーンステー。長方形断面の迫力あるフォルムだ
  • トップチューブから緩やかに繋がるシートチューブ
  • 大口径スクエア断面のダウンチューブは剛性確保に貢献
  • ストレート形状のフォークは60トンカーボンを採用し、330gと軽量に仕上がる
  • 異なる断面形状を流麗に繋ぎ合わせた「ラウンド to スクエア形状」
  • ヘッドコラムは1-1/8、1-1/4とスマートにすることで軽量化を狙う
  • ミシュラン PRO4 Comp Service Course
  • ミシュラン PRO4 Comp Limited Service Course
  • ゴールスプリントを制した白石真悟（シマノドリンキング）
    (c)Hideaki.TAKAGI
  • 3クラスが先頭争いをする混乱の集団スプリントが始まった
    (c)Hideaki.TAKAGI
  • 朝陽の中スタートを切る市民210kmの大集団
    (c)Hideaki.TAKAGI
  • 賞品のシャンパンを優勝カップで飲み干す白石真悟（シマノドリンキング）
    (c)Makoto.AYANO